［ブリュッセル １０日 ロイター］ - 欧州連合（ＥＵ）欧州委員会は１０日、自動車の新たな排ガス規制「ユーロ７」を提案した。より厳しい基準が２０２５年７月１日から乗用車と小型商用車に、その２年後からトラックとバスにそれぞれ適用される。
提案によると、トラックは排出限度が引き下げられ、乗用車と商用車の基準は現行規則の下限となる。例えばディーゼル車は走行距離１キロメートルあたりの窒素酸化物排出量が６０ミリグラム以下と、ガソリン車の現在の基準と同じになる。
新規制は排ガス中の窒素酸化物に加え、ブレーキやタイヤの摩耗で飛散する微粒子状物質にも基準を設定。車載式排ガス監視システムの搭載も義務付ける。
欧州委によると、自動車の排ガスが原因で早死にしている人は年間７万人と、交通事故による死者数の３倍に上っている。
ＥＵは先月、２０３５年にガソリン車とディーゼル車の販売を事実上禁止することで合意した。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）は今回の提案について、自動車のコストが上昇する一方、環境面の効果は限定的で、ゼロエミッション輸送への移行を遅らせる恐れがあると指摘した。特にトラックメーカーはバッテリーや燃料電池車への投資からリソースを移す必要に迫られる。