木曜日、サスケハナはアメリカン航空（NASDAQ: AAL）株の見通しを調整し、株価の中立評価を維持しながら、目標株価を前回の15ドルから13ドルに引き下げた。
この決定は、第2四半期の利用可能座席マイルあたりの総収入（TRASM）が前年同期比で約5-6％減少すると予想され、これは事前のガイダンスの中間点を約350ベーシスポイント下回るという航空会社からの最新情報を受けたものである。
同アナリストは、TRASMの修正について、特にユナイテッド航空が健全な需要が続いているとの最近のコメントを踏まえて、潜在的な実行上の問題であると指摘した。
アメリカン航空で約20年のキャリアを持つチーフ・コマーシャル・オフィサー、ヴァス・ラジャの退社は、ユナイテッド航空が早急に埋めるべき重要なギャップであると指摘した。競合のデルタ航空とユナイテッド航空がネットワーク戦略から利益を得ているこの時期に、このような変化が生じた。
報告書は、アメリカン航空がこのリーダーシップの空白に迅速に対処し、商業戦略をより効果的に伝え、実行する必要があることを強調した。
現在の計画は、顧客や投資家の期待に応えていないことは、火曜日の市場終了後に発表された第2四半期の更新に対する否定的な反応からも明らかである。
今回の更新を受けて、サスケハナはアメリカン航空の2024年度および2025年度の財務予測を修正した。この修正は、競争の激しい業界情勢を乗り切ろうとする同社が直面する最新の経営・戦略上の課題を反映したものである。
目標株価を13ドルに修正したことは、同社株に対する慎重なスタンスを意味し、投資家が同社の短期的な業績への期待を和らげたいと考えていることを示唆している。
アメリカン航空は、同業他社と同様、市場での地位と財務の健全性に影響を与える様々な経営力学に取り組んでいる。
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