ユナイテッド航空、18億ドルのタームローンを繰り上げ返済

発行済 2024-07-03 05:41
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ユナイテッド航空ホールディングスとその子会社であるユナイテッド航空は、負債削減の一環として、当初2020年7月2日に借り入れた18億ドルのタームローンを全額返済した。火曜日に行われたこの返済により、未払い元本、利息、関連手数料はすべて清算された。

このタームローンは、当初ユナイテッド航空に30億ドルの借入枠を提供するもので、ゴールドマン・サックス銀行USAを含むクレジット契約によって担保されていた。ユナイテッド航空は、COVID-19パンデミックの初期における流動性の強化など、一般的な企業目的に借入資金を使用した。

同融資は、航空会社のマイレージ・プラス・ホールディングス(Mileage Plus Holdings, LLC、以下「MPH」)およびマイレージ・プラス・インテレクチュアル・プロパティ・アセッツ(Mileage Plus Intellectual Property Assets, Ltd. 、以下「MIPA」)を裏付けとしていた。(Ltd.(以下「MIPA」)により支援され、当初は利払いをカバーするために一定の資金が予備口座に積み立てられていた。

ユナイテッド航空がローンの期限前返済を決定したことにより、当初のクレジット契約に基づくすべてのコミットメントが終了し、事実上、予定より早く債務から解放されることになる。この財務戦略は、ユナイテッド航空の流動性の改善と、バランスシートの合理化に向けた継続的な努力を示すものである。

ユナイテッド航空ホールディングスおよびユナイテッド航空はともにデラウェア州で設立され、本社はイリノイ州シカゴ、ワッカー・ドライブ233 S.にある。同社の普通株式はナスダック・ストック・マーケットLLCでティッカーシンボルUALで取引されている。

他の最近のニュースでは、ユナイテッド・コンチネンタルは、バークレイズによって確認されたように、60.00ドルの安定した目標株価を維持している。同社の強固なグローバル・ネットワークは、パンデミック後の競争減少により繁栄し、その恩恵は数年間続くと予想される。ユナイテッド・コンチネンタルの収益性は、経営陣が利益率向上のための戦略を実行することで改善すると予測される。同社は、ボーイングとエアバスの生産遅延のため、2024年には約70億ドルという、より緩やかな支出水準に調整しなければならなかった。しかし、これらの遅れは、業界の生産能力の伸びの縮小と単価収入の圧迫をもたらした。

ユナイテッド・コンチネンタルの第2四半期の業績見通しは引き続き安定しており、1株当たり利益は3.75ドルから4.25ドルになると予測している。これは、同社の経営戦略と市場での地位に対する自信を再確認するものである。さらに、レッドバーン・アトランティックとジェフリーズは、ユナイテッド・コンチネンタルの株価を「買い」に格上げし、バリュエーション指標、同業他社に比べ強固なバランスシート、同社の商品提供や企業旅行の増加予想に基づく航空会社の楽観的な将来を挙げている。

インベスティングプロの洞察

ユナイテッド航空が18億ドルのタームローンを返済するという戦略的な動きを行ったことを受け、InvestingProのリアルタイムデータと洞察により、同社の財務の健全性をより深く理解することができます。ユナイテッド航空の時価総額は158.1億ドルで、業界における大きな存在感を反映している。特筆すべきは、ユナイテッド航空のPERがわずか5.87という低水準で取引されていることで、同社の株価が目先の収益成長率に比して過小評価されている可能性を示唆している。さらに、同社のPERは2024年第1四半期時点で4.59と、過去12ヶ月間でさらに下方修正されており、投資価値の可能性を強めている。

インベスティング・プロのヒントは、ユナイテッド航空を旅客航空業界の著名なプレーヤーとして強調しており、アナリストは今期の黒字を予測している。しかし、同社が多額の負債を抱え、短期債務が流動資産を上回っていることについて、潜在的な投資家に注意を促している。より詳細な分析に興味のある読者のために、InvestingProはユナイテッド航空に関する追加情報を提供しており、同社のプラットフォームからアクセスできる。コード「PRONEWS24」をご利用いただくと、年間プロ購読および年間または隔年プロ+購読が最大10%割引となり、株主利回りや業績修正に関する洞察を含む、ユナイテッド航空に関する合計9件のインベスティング・プロのヒントにアクセスできます。

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