［東京 ２８日 ロイター］ - トヨタ自動車が２０２１年の世界新車販売でグループ（日野自動車とダイハツ工業含む）、トヨタ単体ともに首位となった。同社が２８日発表した昨年の世界新車販売は、グループが１０４９万５５４８台と２年ぶりに１０００万台を回復、単体は９６１万５１５７台で、いずれも前年から１０％以上伸びた。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が１２日に発表した昨年実績は５％減の８８８万２０００台だった。１２日の時点で、トヨタは通年実績を公表していなかったが、昨年１─１１月累計のグループ実績は９５６万台で、ＶＷの通年をすでに上回ったため、２年連続首位が確実と報じられていた。トヨタの年間実績が公表されたことにより、両社に約１６１万台の差があったことが確認された。
トヨタの世界生産は、グループで９．４％増の１００７万６２４６台。東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大による部品供給不足に苦しんだものの、半導体不足による影響を極力抑えた。
トヨタの広報は、世界販売首位となったことについて、「首位になることが目標ではない。引き続き安全と品質を最優先に、もっといい車づくりに取り組み、各地域でお客様に信頼していただけるその街一番の会社を目指す」と述べた。
トヨタ単体での世界販売９６１万５１５７台は過去２番目の多さだった。これまでの過去最高は１９年の約９７１万４２５３台となっている。中国や米国が好調で、セダン「カムリ」などのハイブリッド車（ＨＶ）が堅調だった。ＨＶを含む電動車の販売比率は、２０年に米国が１６％、中国が１８％だったが、２１年はいずれも２５％台に上がっている。
単体の世界生産は８．５％増の８５８万３９８５台で、このうち国内は１．５％減の２８７万７９６２台だった。トヨタが雇用や技術の維持に必要とする３００万台には２年連続で届かなかった。
２２年もコロナの影響による部品不足は続いており、トヨタの１月の生産への影響は９万４０００台に上る。１月に計画していた世界生産８０万台レベルは達成が厳しい情勢だ。コロナの影響や半導体不足が「いつまで続くか想定するのは難しく、状況を注視する」（広報）。２月は少しでも挽回する予定で、計画の７０万台から増える見込み。
併せて発表した昨年１２月の世界販売はグループが５．５％減の９３万３２６０台、単体が７．０％減の８５万１２４１台といずれも４カ月連続で前年を下回った。コロナの影響などで部品不足が続き、生産が注文に追い付かなかった。世界生産は、グループが７．９％増の９４万７９９２台、単体が６．０％増の８０万１１４５台で、ともに１２月として過去最高だった。
１２月の世界生産では、トヨタのほか、部品不足の影響が前年と比べ緩和した三菱自動車が８．５％増と伸びたが、影響が続く乗用車５社が前年を下回った。日産自動車が２３．６％減、ホンダが１２．４％減、ＳＵＢＡＲＵが２１．６％減、マツダが１１．４％減、スズキが６．４％減だった。