ボーイング社とNASAは、スターライナー宇宙船に関する2つの技術的課題を解決し、6月1日の初の有人ミッションへの道を開いた。スニ・ウィリアムズ宇宙飛行士とブッチ・ウィルモア宇宙飛行士を乗せるこのミッションは、スターライナーが国際宇宙ステーション（ISS）に定期的に行くことを証明するために重要である。
スターライナーの最初の有人打上げは、今月初めにフロリダから離陸する予定だった数時間前に発見された推進システムのヘリウム漏れのために延期された。長期の検証期間を経て、関係者は漏れがクルーの安全を著しく脅かすものではないことを確認した。ボーイングのスターライナー・プログラム・リーダーであるマーク・ナッピは、「これは本当に飛行の安全性に関わる問題ではなく、我々が管理できる、よく理解された状態であると信じている」と述べた。
ヘリウム漏れの調査中、エンジニアは宇宙船の推進システムに「設計上の脆弱性」があることも突き止めた。この問題は、地球への安全な帰還に不可欠なカプセルのバックアップスラスターを不能にする可能性があった。今後のミッションのための暫定措置として、ソフトウェアによる解決策が実施された。ナッピによれば、宇宙飛行士はこのシステムをテストし、検証したという。
これらの結果を踏まえ、NASAは水曜日に追加の飛行準備審査を予定している。これは、スターライナーが6月1日午後12時25分（米国東部時間）の打ち上げに適しているかどうかを確認するために極めて重要である。ボーイングはまた、必要であれば6月2日、5日、6日にもバックアップの打ち上げ機会を用意している。
ボーイングにとって、6月初旬の打ち上げ日程に間に合うかどうかは大きな賭けである。スターライナーとアトラス5ロケットの腐りやすい部品は交換が必要になるためだ。このような遅延は、アマゾンのカイパー衛星初打ち上げや、ULAのバルカンロケットの2回目のフライトなど、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）の他のコミットメントに支障をきたす可能性がある。
NASAのベテラン請負業者であるボーイングは、スターライナー計画で数々の困難と遅れに直面し、15億ドルの追加開発費を計上している。今度のミッションは、ボーイング社にとって、人類を安全に宇宙へ輸送する能力を実証するための重要なステップと見られている。このマイルストーンは、スターライナーが2019年にISSへの挑戦に失敗し、その後2022年にISSへの無搭乗試験飛行に成功して以来、遅れている。
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