欧州連合（EU）が中国の電気自動車に新たに関税を課したことに対し、中国がどのような反応を示すか不透明感が増す中、欧州の大手自動車メーカーの株価は木曜日に下落した。EUの動きは、北京からの不公正な補助金とみなすものに対抗することを目的としている。
アナリストによると、中国の対抗措置は自動車産業を直接のターゲットにする可能性があり、特にドイツの高級車メーカーに影響を与えるほか、フランスのコニャック生産など他の産業にも及ぶ可能性があるという。
1145GMTまでに、欧州の自動車指数は2.3％下落し、4ヶ月以上ぶりの低水準となった。ボルボ・カーは6.2％下落し、最大の下げ幅を記録した。ポルシェAG、フォルクスワーゲン(ETR:VOWG_p)、メルセデス、BMW(ETR:BMWG)を含む他のドイツの自動車会社の株価は1.7%から3.7%下落した。
水曜日、ブリュッセルは7月より、輸入中国製電気自動車に追加関税を課すと発表した。税率はBYD（SZ:002594）の17.4％からSAICの38.1％までで、通常の自動車関税10％に加えられる。これに対し、中国国営通信の新華社は、北京はEUがこれらの関税を再考し、自国の自動車部門を競争からこれ以上保護しないことを望んでいると報じた。
モルガン・スタンレーは、フォルクスワーゲン傘下で2022年の上場以来最安値で取引されている高級車メーカー、ポルシェに特に警戒感を示した。米銀は、ドイツのOEMの将来的な財務予測にマイナスの影響を与える可能性があると予想している。
一方、UBSのアナリストは、中国の大手自動車メーカーが欧州市場への進出を継続し、ハンガリー、イタリア、スペインなどで現地生産工場の設立を加速させる可能性を示唆した。スイスの銀行はまた、中国が報復措置を取るかどうか、またそのような措置が自動車セクターに影響を及ぼすかどうかはまだ不透明だと指摘した。
EUの関税決定の影響は自動車サプライヤーにも及び、フォルビアとヴァレオ（EPA:VLOF）の株価はそれぞれ5％と3.2％下落した。さらに、フランスのコニャックメーカー、レミー・コアントローの株価が4.5％下落したことからもわかるように、中国の報復の可能性は自動車業界以外にも懸念を抱かせている。
中国商務省は、中国企業は欧州からの乳製品と豚肉の輸入に対して反補助金と反ダンピングの調査を求める権利を保持していると表明している。
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