ゼネラル・モーターズ（NYSE:GM）、トヨタ自動車（NYSE:TM）、フォルクスワーゲン（ETR:VOWG_p）など業界の有力企業が参加する「自動車技術革新同盟（Alliance for Automotive Innovation）」は、4月に施行された規則を再考するよう、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）に請願した。この規制は、2029年までにほぼすべての新車とトラックに、時速62マイルまでの先行車との衝突を停止・回避できる高度な自動緊急ブレーキシステムの搭載を義務付けるものである。
アライアンスは、NHTSAの要求は厳しすぎるし、現在利用可能な技術では実現不可能だと主張している。義務付けられたシステムは、一般的なドライバーや他の道路利用者が予想するよりもはるかに早くブレーキを作動させることになり、追突事故の増加につながる可能性があると主張している。
アライアンスのこの動きは、技術的進歩によって自動車の安全性を高めようとするNHTSAの取り組みに対する大きな反発を意味する。自動車メーカーは事実上、安全性向上という目標は支持するものの、規則の具体的な要求は現実的でない可能性があり、不用意に新たな交通安全の問題を引き起こす可能性があることを表明している。NHTSAは、自動車メーカーによる規則の再検討要求に対し、まだ公式に回答していない。
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