ウーバー・テクノロジーズ・インク（NYSE:UBER）が乗客の評価に基づいてドライバーを解雇する方針に人種的偏見があるとしていた訴訟は、本日、第9連邦巡回控訴裁判所により棄却された。裁判所は、原告のトーマス・リュー氏が、乗客の評価が低いために白人ドライバーよりも非白人ドライバーの方が高い割合でウーバーのプラットフォームから抹消されたという主張を裏付ける十分な証拠を提出していないと判断した。
アジア系アメリカ人のドライバーであるリューは、自分の評価が4.6を下回った後、ウーバーのアプリへのアクセス権を剥奪された。彼は、乗客が低い評価を与えやすいため、この評価システムが非白人ドライバーに対する差別を助長していると主張した。彼は、この慣習は1964年公民権法第7編とカリフォルニア州の差別禁止法に違反していると主張した。
しかし、第9巡回控訴裁判所の3人の裁判官は、リウ氏の主張は推測に過ぎず、リウ氏自身の主張以上の証拠を提出できなかったと結論づけた。リウの弁護団は、自分たちの主張を裏付けるのに必要な統計的証拠は、訴訟の証拠開示段階で入手可能であり、ウーバーから文書や証言を得ることができると主張していた。しかし、裁判所は、リウの最初のプレゼンテーションには、前進するために必要な実質的な証拠が欠けていると判断した。
この判決は、サンフランシスコのヴィンス・チャブリア連邦地裁判事が2022年にこの訴訟を棄却した前回の判決を支持するものだった。チャブリア判事は、異なる人種のドライバーに影響する評価の格差を示すと主張するリウの弁護士が実施した調査には根本的な欠陥があると判断した。第9巡回控訴裁はこの見解を支持し、調査には多くの欠点があり、ウーバーのドライバー全体の人種構成を正確に反映していないと指摘した。
リウの代理人を務めるシャノン・リス・リオーダンは、裁判所の判決に深い失望を表明し、判決の再考を要求する可能性を示した。
タイトルVIIを執行する米国雇用機会均等委員会（EEOC）は、リウの訴えを支持していた。EEOCは準備書面において、顧客評価が人種的偏見に影響される可能性を示唆する調査結果を参照し、リウの弁護団が提出した調査結果とともに、差別のもっともらしい主張を立証するのに十分であると考えた。
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