時間厳守と信頼性で知られるデルタ航空が、世界的なサイバー障害で大きな混乱に直面している。アトランタに本社を置くこの航空会社は、先週の金曜日から6,000便以上のフライトをキャンセルし、数十万人の旅行者に影響を与えた。この障害は、米国の大手航空会社の中で際立った特徴として培ってきたデルタ航空のプレミアム・ブランド・イメージに傷をつけた。
ニューヨーク証券取引所にNYSE:DALのティッカーで上場しているこの航空会社は、最近のサイバー事件から立ち直るのに競合他社よりも苦戦している。アナリストたちは、これらの混乱が財務に与える影響を予測しており、デルタ航空の営業利益率は9月期に少なくとも3億5000万ドルの打撃を受けると予測している。
デルタ航空の経営難は孤立したものではなく、他の米航空会社も大きな問題に見舞われている。ユナイテッド航空は昨年の7月4日の連休中、天候に起因する混乱に見舞われ、NYSE:LUVとして取引されているサウスウエスト航空は2022年のクリスマス休暇中に運航の混乱に直面し、200万人の顧客の旅行計画に影響を与えた。
このような困難にもかかわらず、デルタ航空は以前、定時運航の実績が認められ、航空分析会社Ciriumとコンサルタント会社OAGによって、2023年と2024年の両方で北米で最も時間に正確な航空会社の称号を獲得した。
デルタ航空のエド・バスティアン最高経営責任者（CEO）は昨年のインタビューで、信頼性の高い運航を行うことが、座席代以上の対価を支払ってくれる顧客を惹きつける鍵であると強調していた。しかし、この航空会社の最近のトラブルは、NASDAQ:CRWDとして上場しているサイバーセキュリティ企業CrowdStrike社による欠陥のあるソフトウェア・アップデートが原因とされ、重要なアプリケーションが動作不能に陥った。
最も影響を受けたシステムのひとつは、デルタ航空の乗務員追跡アプリケーションで、フライトの人員配置と乗務員の正確な配置を確認するために不可欠なもので、復旧には膨大な時間と手作業が必要だった。
顧客は失望を表明しており、長年ファーストクラスを利用してきたジェイソン・ヘルメスは、ソーシャルメディア・プラットフォームXで、もうデルタ航空を利用しないと宣言した。
サウスウエストは2022年12月のメルトダウンの悪影響から回復するのに約2四半期を要し、その影響は2023年中続いたと指摘するアナリストもいる。一方、デルタ航空は、バスティアンCEOがブログで謝罪し、米国チームのスポンサーとしてパリ五輪に出席したことを説明し、今日から通常業務を再開すると約束した。
一部のデルタ航空利用者の間に残る疑問は、なぜ他の航空会社がより早く回復できたのかということだ。デジタル・エンジニアリング・サービス会社Ascendionの社長であり、デルタ航空を25年間利用しているスコット・スペンサー氏は、デルタ航空の乗務員スケジューリング・ソフトウェアの問題は、より深いシステム的な問題を示唆し、負荷の増加によるものではないかと推測している。
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