米国の8月の新車販売台数は、前年同期比で4％以上の増加が見込まれている。この増加は、レイバーデーの週末が今年の販売報告期間と重なることも一因となっている。業界コンサルタントのJ.D. PowerとGlobalDataは木曜日に共同レポートを発表し、この予測を明らかにした。
労働者の日などの季節変動を考慮した季節調整済み年率（SEAR）は、約1530万台と安定したペースを維持すると予測されている。
同レポートでは、ディーラーやメーカーによる値引きの傾向が強まっていること、平均取引価格の低下が8月のSAARの微増に寄与していることを強調している。
このようなインセンティブにもかかわらず、業界は3年前からのリース活動の低迷の影響と闘っている。リース契約件数の減少により、新車購入やリースのためにディーラーを訪れる顧客が減少している。
さらに、J.D.パワー社は水曜日、電気自動車（EV）市場に関する見解を発表した。同社は、従来のガソリン車との競合が続くため、2024年前半のEV販売台数の伸び率は予想を下回ると予測した。
8月の新車販売台数は、小売・非小売を合わせて143万7,954台となり、前年比約4.2％増となる見込み。平均取引価格は約44,039ドルとなり、2023年8月より1,895ドル減少する。
また、車両総利益に金融・保険収入を加えた1台当たりの小売店総利益は2,249ドルになると予測される。これは前年同月比で33％の大幅な落ち込みとなる。
業界の要人たちは、現在の傾向と今後の見通しについてコメントしている。J.D.パワーの電気自動車プラクティス担当バイス・プレジデント、エリザベス・クレアーは、「EVへの移行が進むには時間がかかるだろう。GlobalDataのリサーチ担当バイスプレジデントであるジェフ・シュスターは、「世界的な需要回復は減速の兆しを見せており、台数の減少が今年の残りの見通しを弱めている」と慎重な見方を示した。これらの発言は、景気回復と技術転換期を乗り切る自動車市場に見られる複雑な力学を反映している。
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