ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）は、電気自動車（EV）の販売鈍化により、欧州自動車業界が総額150億ユーロ（約174億ドル）の制裁金を課される可能性があると警告した。この罰金は、2025年に強化されるEUのCO2排出量目標に関連しており、新車販売による平均排出量の上限は、2024年の116グラム／キロメートルから94グラム／キロメートルに引き下げられる。
欧州自動車工業会（ACEA）の会長も務めるデ・メオ氏は、土曜日のフランス・インター・ラジオとのインタビューで懸念を表明した。このままのペースで電気自動車の販売が続けば、業界は多額の罰金に直面するか、250万台以上の生産中止を余儀なくされるかもしれないと強調した。
ルノーのCEOは、現在のEVの増産スピードは、業界が罰金を支払わないようにするための目標を達成するには不十分であると述べ、事態の緊急性を強調した。同CEOは、電気自動車への移行はEUの排出量目標を達成するのに必要な速度の半分しか進んでいないと指摘した。
EUの規制では、CO2規制値を超えた自動車メーカーは、1キロメートルあたりのCO2排出量が基準値を超えるごとに95ユーロの制裁金を課される可能性があり、これに販売台数を乗じて算出される。その結果、大手自動車メーカーには数億ユーロに達する可能性もある。
デ・メオはまた、自動車産業がよりクリーンなエネルギーに移行するための幅広いスケジュールについても言及し、2035年について多くの議論がある一方で、当面の焦点は2025年までに直面する課題にあるべきだと指摘した。彼は、期限と罰金を設定するアプローチにもっと柔軟性を求めるとともに、現在の硬直した枠組みは業界にとって非常に危険であると警告した。
ルノーとACEAのトップによるこの警告は、自動車業界が、複雑な市場環境の中で、環境基準を満たすために生産を変革し、電気自動車に対する消費者の需要を持続させるという2つの課題に取り組んでいるときに発せられた。
この記事はロイターが寄稿した。
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