Alphabet Inc傘下のWaymoは、自動運転技術で知られる企業ですが、現在ヒュンダイ自動車と自動運転車の製造について協議を行っています。この提携では、Waymoの次世代となる第6世代の自動運転技術にヒュンダイのIoniq 5電気自動車を活用する可能性があります。両社の幹部間で複数回の会談が行われています。
この協議には、WaymoがZeekrとの現在のパートナーシップからIoniq 5モデルへの移行も含まれています。この潜在的な変更は、米国政府が先週、中国からの輸入品に対する大幅な関税引き上げを確認したことを受けたものです。これには9月27日に発効する電気自動車に対する100%の関税も含まれています。
これらの報道に対し、Waymoは具体的な計画を確認せず、「憶測についてはコメントを控えますが、第6世代Waymo Driverをゼーカープラットフォームで検証中であり、準備が整い次第、当社のフリートに導入する予定です」と述べています。Zeekrも、Waymoとのパートナーシップに変更はなく、車両の展開に向けて引き続き取り組んでいると主張しています。
ヒュンダイ自動車グループは慎重な姿勢を示し、「自動運転技術企業への車両プラットフォーム販売の検討」に関して、「この段階で新規事業について決定したことは何もない」と述べています。
ヒュンダイ自動車グループの自動運転部門であるMotionalは、TechCrunchが5月に報じたように、米国での一連の人員削減を受け、ヒュンダイIoniq 5ロボタクシーを使用したロボタクシーサービスの開始を2026年に延期しています。
Waymoはこれまで、Stellantis NVやJaguar Land Roverから車両を調達し、これらの車両に自社の自動運転技術を統合して、フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルスなどの都市でライドヘイリングサービスを提供してきました。さらに、Waymoは中国のGeely Automobile Holdingsの一部であるZeekrの車両を使用して、次世代の自動運転技術のテストを行っています。
7月、Alphabetは今後数年間でWaymoに50億ドルを投資し、同社の自動運転ライドヘイリングサービスエリアを拡大する計画を発表しました。この投資は、自動車産業における自動運転車技術の継続的な成長と重要性を裏付けるものです。
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