フォード・モーター(ティッカー:F)は、2024年第3四半期に堅調な財務実績を報告し、売上高が5%増の460億ドル超となり、10四半期連続の成長を記録しました。同社の調整後EBITは26億ドルで、マージンは5.5%でした。
決算説明会で、ジム・ファーリーCEOとジョン・ローラーCFOは、特に電気自動車(EV)生産におけるコスト削減や、2026年までに150の新型EVを投入する見込みの堅調なEV戦略など、同社の進展について説明しました。成長が好調である一方で、フォードは保証コストやインフレ圧力などの課題に直面しています。
主なポイント
- フォードの2024年第3四半期の売上高は5%増の460億ドル超。
- 調整後EBITは26億ドルで、マージンは5.5%。
- 同社はEV生産のコスト削減に注力しており、今年は10億ドルのコスト削減を達成。
- Ford Proの売上高は13%増の約160億ドルで、EBITマージンは11.6%。
- Model eは12億ドルの損失を計上したが、5億ドルのコスト改善が見られた。
- Ford Blueの売上高は3%増加し、EBITは16億ドル、マージンは6.2%。
- 1株当たり0.15ドルの四半期配当を発表し、調整後フリーキャッシュフローの40%〜50%を株主に還元することを約束。
- 通期の調整後EBITは約100億ドルを見込む。調整後フリーキャッシュフローは75億ドルから85億ドルを予想。
- 同社の在庫水準は目標をやや上回っているが、2025年第1四半期の新製品投入をサポートしている。
- フォードは保証コストと品質改善に取り組んでおり、過去3年間で3ヶ月以内のサービス品質が31%向上。
会社の見通し
- フォードは通期の調整後EBITを約100億ドルと予想。
- 通期の調整後フリーキャッシュフローは75億ドルから85億ドルを見込む。
- Ford Proの継続的な強さ、Model eの約50億ドルの損失、Ford Blueの50億ドルのEBITに焦点を当てる。
弱気なハイライト
- Model eはコスト改善にもかかわらず12億ドルの損失を計上。
- トルコでの保証コストとインフレが継続的な課題。
- 保証関連の逆風、インフレコスト、サプライヤーの混乱により、通期見通しを10億ドル引き下げ。
強気なハイライト
- フォードの国際事業の再編により、以前は赤字だった地域が黒字化。
- 欧州のEVセグメントは現在マージンがプラスで、市場シェアを拡大中。
- Rangerピックアップトラックが海外での収益性に大きく貢献。
未達成の点
- 保証コストが期待通りに減少していない。
- サプライチェーンの問題が引き続き生産量に影響を与えており、特にFord Blueセグメントで顕著。
Q&Aのハイライト
- 経営陣はProサービス部門の収益性を高めるための戦略的投資の必要性について議論。
- 欧州の規制遵守へのコミットメントがあり、新しいBEVポートフォリオで基準を満たす見込み。
- 今年は20億ドルのコスト削減を達成する見込みで、主に最初の3四半期で実現。
フォード・モーターの2024年第3四半期決算説明会では、業界の課題に対処しながら成長を維持し、電気自動車戦略を進展させている企業の姿が明らかになりました。コスト管理と品質改善に焦点を当てることで、フォードは進化する自動車業界において、イノベーションと収益性の軌道を継続する態勢を整えています。
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