最近の決算説明会で、Hapag-LloydのCEOであるRolf Habben Jansenは、2024年の最初の9ヶ月間のグループEBITが19億ドルと、強力な業績を報告しました。この好調な結果は、予想を上回る需要と進行中の紅海危機によるもので、10月には収益見通しの引き上げにつながりました。Jansenはまた、2025年初頭に運用を開始する予定のGeminiネットワークの立ち上げを発表し、効率性向上と排出量削減を目指した新しい船舶とコンテナ船隊への大規模な投資について議論しました。
主なポイント
- Hapag-Lloydは2024年の最初の9ヶ月間の安定した収益153億ドルを報告しました。
- 同社はEBITDA見通しを46億ドル〜50億ドルに、EBITを24億ドル〜28億ドルに引き上げました。
- 新しいGeminiネットワークが立ち上げられ、予約は2024年12月から開始し、運用は2025年初頭に開始される予定です。
- 同社は新しいデュアルフューエル船を発注し、発注残に300,000 TEUを追加しました。納入は2027年から2029年の間に予定されています。
- Hapag-Lloydは80億ドルの堅固な流動性準備金と210億ドルの自己資本を保有しています。
会社の見通し
- 需要は特に太平洋横断市場で強く、2025年には約3%の成長率が予想されています。
- Geminiネットワークはサービス品質とスケジュールの信頼性を向上させると期待されています。
- Hapag-Lloydは10月の休日後の市場見通しについて楽観的です。
弱気なハイライト
- コスト増加により、収益は前年比で低下しました。
- Geminiネットワークへの移行により、2025年第1四半期と第2四半期に追加コストが発生する可能性があります。
- 中国の旧正月後の潜在的な在庫調整フェーズに関する懸念があります。
強気なハイライト
- 強い需要とスポット料金の安定化により、収益見通しが引き上げられました。
- 同社はGemini提携を通じてより良いサービス品質の提供に注力しています。
- アジアからヨーロッパへの契約交渉が始まり、上昇傾向を示しています。
未達成点
- 現在の契約料金は、高騰したスポット料金を大幅に下回っています。
Q&Aのハイライト
- Jansenは、スポット料金が高止まりすれば契約料金も上昇すると予想しています。
- 同社はGeminiネットワークへの移行による大幅な市場シェア損失を予想していません。
- 新しい船舶発注戦略は、規模の経済よりも船隊構成に重点を置いています。
- EU ETSサーチャージは約1億ドルの収益を生み出すと予想されています。
- 通年の5%の取扱量成長は順調で、強力な小売輸入が様々な地域の成長を牽引しています。
要約すると、世界有数の海運会社の一つであるHapag-Lloyd (HLAG.DE)は、サービス品質と環境持続可能性の向上を目指した戦略的投資とイニシアチブに裏打ちされ、財務と運営の将来に自信を持っています。いくつかの運営上の課題と市場の不確実性にもかかわらず、同社の経営陣は継続的な成長と収益性について楽観的な見方を示しています。
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