ダイアナ・シッピング（NYSE: DSX）は、Aquavita International S.A.とポストパナマックス型ドライバルク船Electraの定期傭船契約を締結しました。本契約は本日より開始され、1日あたりのグロス傭船料14,000ドルから4.75％の第三者手数料を差し引いた金額で、少なくとも2025年10月15日まで、最長で2025年12月31日まで延長可能です。
Electraは2013年建造、載貨重量81,150トンで、傭船期間中の総収入は約689万ドルとなる見込みです。ダイアナ・シッピングの船隊は、ヒューストン号の売却により38隻となる。ダイアナ・シッピングの船隊には様々な船級があり、合計約440万重量トンの積載能力を誇り、平均船齢は10.83年である。
ダイアナ・シッピングはまた、2027年後半と2028年前半にそれぞれ2隻のメタノール・デュアル燃料の新造Kamsarmaxドライバルク船を引き渡し、将来の船隊拡大を発表した。これらの増船は、船隊を近代化し、鉄鉱石、石炭、穀物などのコモディティを世界的な航路で輸送するサービスを強化する同社の戦略の一環である。
同社の事業活動は主に短・中期の定期傭船であり、キャッシュフローの安定性と予測可能性を提供している。今回の傭船契約により、Diana Shippingは引き続き船隊を活用し、市場におけるドライバルク輸送能力の需要に応えていく。
インベスティングプロの洞察
インベスティングプロの最新データによると、ダイアナ・シッピング・インク（NYSE: DSX）は、2024年第1四半期時点で過去12ヶ月間の売上総利益率が59.83%という驚異的な数字を記録し、好調な財務実績を示している。この利益率の高さは、同社の売上高に対する運営コストの効率的な管理を強調するもので、資本集約型の海運業界では特に注目に値する。さらに、Diana Shippingは、配当と自社株買いを通じた株主への価値還元へのコミットメントを反映し、高い株主利回りで際立っている。2024年上半期時点の配当利回りは10.03%と際立って高く、インカム重視の投資家にとって魅力的である。
ダイアナ・シッピングの収益は、2024年第1四半期現在、過去12ヶ月間で16.71％減少しているが、最近のアクアヴィータ・インターナショナルS.A.との契約など、同社の戦略的チャーター契約は、安定したキャッシュフローを確保し、市場のボラティリティが収益に与える影響を緩和することを目的としている。さらにアナリストは、ダイアナ・シッピングが今年も黒字を維持すると予測しており、これは同社の財務の健全性と将来の見通しにとって明るい兆しである。また、株価は52週安値近辺で取引されており、価格のボラティリティの低さと相まって、同社の強固なファンダメンタルズと良好な配当政策を活用しようとする投資家にとって、潜在的なエントリー・ポイントとなる可能性がある。
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