ダイアナ・シッピング(NYSE:DSX)は、同社が保有するポストパナマックス船Polymniaの新規定期傭船契約を発表した。傭船契約はReachy Shipping (SGP) Pte.Ltd.との定期傭船契約は2024年6月8日から開始され、1日あたり17,500ドル、第三者には5.00％の手数料が差し引かれる。
契約期間は最低2025年8月1日から最高2025年9月30日まで。この契約は、ルクセンブルクのCobelfret S.A.との現在のチャーター料15,000ドル/日から、同じコミッション条件での引き上げとなる。
m/v Polymniaは98,704重量トンのポストパナマックス型ドライバルク船で、2012年に建造された。本船は2012年に竣工した9万8,704重量トンのポストパナマックス型ドライバルク船。
ヒューストン号の売却後、ダイアナ・シッピングの船隊はニューカッスルマックス4隻、ケープサイズ8隻、ポストパナマックス5隻、カムサルマックス6隻、パナマックス6隻、ウルトラマックス9隻の計38隻となる。さらに、2027年後半と2028年前半には、それぞれ2隻のメタノール・デュアル燃料の新造Kamsarmaxドライバルク船の引き渡しを予定している。
ヒューストン号を含み、未引渡しの2隻を除く同社の船隊の合計積載量は約440万重量トン、加重平均船齢は10.84年である。
ダイアナ・シッピング・インクは、主に短・中期定期傭船で輸送サービスを提供している。同社の船舶は、鉄鉱石、石炭、穀物など様々なドライバルク貨物を世界各地の航路で輸送している。
本発表は、Diana Shipping Inc.のプレスリリースに基づくものであり、将来の見通しに関する記述にはリスクや不確定な要素が含まれていることにご留意ください。実際の業績は、市況や世界経済の動向など様々な要因により、将来の見通しに関する記述で予測されたものと大きく異なる可能性があります。
その他の最近のニュースとして、Diana ShippingはAquavita International S.A.との間で、同社のドライバルク船であるm/v Electraの定期傭船契約を獲得した。この契約は、1日当たり14,000ドルのグロス傭船料が保証され、少なくとも2025年10月15日まで実施される。これにより、チャーター期間の最低予定期間中、約689万ドルの総収入が見込まれる。
同社はまた、2027年下期と2028年上期にそれぞれメタノール・デュアル燃料の新造船Kamsarmaxドライバルク2隻の引き渡しを予定しており、今後の船隊拡大を発表している。
財務面では、ダイアナ・シッピングは2024年の売上高約5800万ドルに対し、純利益210万ドル、EBITDA2780万ドルと好調なスタートを切った。また、1株当たり0.075ドルの現金配当を発表した。同社の財務状況は、現金残高が1億6200万ドル、長期債務が6億2800万ドルと、引き続き安定している。
これらは、市場におけるドライバルク船腹の需要に応え、船隊を拡大し、堅固な財務基盤を維持するために船隊を活用するという同社の戦略を強調する最近の動きである。
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