火曜日、TD Cowen はボーイング株のポジティブ・スタンスを維持し、目標株価230.00ドルの「買い」を継続した。同社は、航空宇宙大手の第2四半期が低迷するとの予想にもかかわらず、楽観的な見通しを維持している。
アナリストは、ボーイングの生産と納入は下半期に増加すると予測していると指摘。しかし、ボーイングの25時間コックピット・ボイス・レコーダー（CVR）に対する中国の承認待ちや、国際機械工労組（IAM）との進行中の労使交渉など、潜在的な短期的課題も浮き彫りにしており、これらは一時的に納入数を鈍らせ、株価のパフォーマンスに影響を与える可能性がある。
さらに、ボーイングは現在、従業員の大部分を代表するIAMと交渉中である。この交渉の結果は、今年後半に決着がつくまで、同社の株価に影響を与える可能性のある追加要因である。
こうした潜在的な逆風にもかかわらず、TD コーウェンの分析は、目標株価の再確認に反映されているように、ボーイングがこうした難局を乗り切る能力に自信を持っていることを示唆している。同社のポジションは、今年後半に予想される生産と納入の増加がボーイングの業績の重要な原動力になるとの考えを示している。
その他の最近のニュースでは、ボーイングはいくつかの展開で話題を呼んでいる。UBSはこのほど、ボーイングの目標株価を250ドルから240ドルに修正し、「買い」のレーティングを維持した。この変更は、ボーイングが中国への納入停止と787モデルの追加作業により、第2四半期の航空機納入数をほぼ横ばいとするガイダンスを発表したことに影響された。UBSは、ボーイングが2024年に400機のMAX型機と70機の787型機を納入すると予想している。
ボーイングはまた、スターライナー宇宙船で、NASAの宇宙飛行士を乗せたまま国際宇宙ステーション（ISS）へのドッキングに成功し、大きな成果を収めました。この成果はボーイングにとって極めて重要なマイルストーンであり、スターライナーをスペースXのクルー・ドラゴン・カプセルの競合機として位置づける可能性がある。
さらに、ボーイングのデーブ・カルフーンCEOは、同社の737 MAXシリーズの安全性に関する継続的な懸念について上院委員会で演説する予定だ。金融会社のシティは、ワイドボディ航空機の生産を押し上げると予想される国際航空会社による大規模な航空機キャンペーンの報告を受け、ボーイングへの信頼を再確認した。
これらの動きは、宇宙旅行と民間航空の両分野におけるボーイングの最近の躍進を強調するものである。
InvestingProの洞察
ボーイングの今年後半の見通しに関するTDコーウェンの楽観論は、航空宇宙大手の最近の課題にもかかわらず、他のアナリストも共有している。InvestingProのリアルタイムデータによると、ボーイングの時価総額は1167.1億ドルで、業界における存在感の大きさを示している。しかし、このデータでは、2023年第1四半期時点の過去12ヶ月のPERがマイナス92.75であることも強調されており、投資家がボーイングが直面している11.48%という低い粗利益率などの課題を織り込んでいることが示唆されている。
インベスティング・プロのヒントによると、ボーイングは今年黒字になる見込みはなく、過去12ヶ月間黒字になっていない。これは、短期的な潜在的課題に関してTDコーウェンが表明した慎重なセンチメントと一致している。さらに、ボーイングの株価の動きはかなり不安定で、1ヶ月のトータル・リターンが6.5%上昇した後、同時期の年初来では27.06%の大幅下落となっている。このようなハードルにもかかわらず、ボーイングは航空宇宙・防衛産業における傑出したプレーヤーであり続け、アナリストは同社の業績を注視し続けている。
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