火曜日、シティはゼネラルモーターズ(NYSE:GM)のポジティブなスタンスを再確認し、自動車大手に対する「買い」レーティングと96.00ドルの目標株価を維持した。この支持は、ゼネラル・モーターズが60億ドルの大幅な自社株買いプログラムを発表したことに伴うもので、これは同社の時価総額の約11％に相当すると予想される。
ゼネラル・モーターズはまた、第2四半期末までに前回の自社株買い枠の残り11億ドルを消化する計画も明らかにした。この動きと新たな権限付与を合わせると、2024年から2025年の第2四半期の自社株買いの予想額は、シティの以前の予想額63億ドルに対し、71億ドルと若干増加することになる。
同社のプレスリリースでは、堅調な収益成長、堅調な利益率、力強いフリーキャッシュフローが強調されている。また、電気自動車(EV)セクターの進展も指摘し、GMが提供するEVの成長と収益性の両方が改善していると述べた。
シティは、米国の自動車需要の回復力を示す最近の独自調査により、ゼネラル・モーターズに対する自信をさらに強めている。これらの調査結果は、コンセンサスを上回る同社の予想を裏付け、GMの目標株価96ドルを下支えしている。
その他の最近のニュースでは、ゼネラル・モーターズ（GM）が新たに60億ドルの自社株買い戻し計画を発表した。これは、2023年11月に開始した100億ドルの自社株買戻しの前倒し、および今年初めの33％の増配に続くものである。同社は、前回の計画からまだ14億ドルを残しており、2024年第1四半期に3億ドルの自社株買いを実施した。GMは、2024年第2四半期末までに事前計画の残り11億ドルを完了させる予定である。
RBCキャピタル・マーケッツは、GMのアウトパフォームのレーティングを維持し、新たな自社株買い計画はGMの短期的見通しに対する自信の表れと見ている。同社は、株主への資本還元に強いコミットメントを示しており、わずか2年半で累計150億ドルに達している。
その他の動きとしては、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）が燃費基準を改定し、GMを含む自動車メーカーに対する罰則が大幅に軽減された。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は最近、自律走行車技術の開発に対する同社のコミットメントを表明した。
GMの子会社であるGMディフェンスは、ミストラル社と提携し、同社の軽戦術用多目的車両に高度滞空弾技術を統合した。
InvestingProの洞察
ゼネラル・モーターズは、投資家やアナリストの注目を集める戦略的な動きを見せている。現在の時価総額は547.7億ドル、PERは5.85倍と著しく低く、同社は強固な財務体質を示している。2024年第1四半期時点の過去12ヵ月間の調整後PERは5.08とさらに低く、同社の収益からすると割安の可能性があることを示している。
これらの財務指標に加え、過去12ヶ月間の売上高成長率は8.79%と顕著であり、厳しい市場環境の中で売上を拡大するGMの能力を示している。さらに、インベスティング・プロのヒントが示すように、同社は強力なフリー・キャッシュフロー利回りを有しており、堅実な財務健全性と将来の投資や配当支払いの可能性を持つ企業を探している投資家にとって明るい兆しである。
投資家は、自動車産業にとって重要な成長分野である電気自動車分野での同社の進展も考慮すべきである。記事で強調されているように、ゼネラル・モーターズの自社株買いへの取り組みは、経営陣の積極的な自社株買い戦略を指摘するインベスティング・プロの別のヒントと一致している。これはしばしば、同社のリーダーシップが株価を過小評価していると考えているシグナルと解釈できる。
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