モナコ発-石油製品輸送の大手であるスコーピオ・タンカーズ（NYSE:STNG）は、現在実施中の自社株買い戻しプログラムの詳細を開示し、第2四半期の日次定期傭船料（TCE）収入に関する最新情報を提供した。同社は最近、普通株式64万1,654株を平均価格78.26ドルで買い戻し、先週木曜日現在、2023年プログラムによる追加買い戻しに1億9,980万ドルを残している。
スコーピオ・タンカーズは、2024年第2四半期に、同社の船隊の1日平均TCE収入見込みを発表した。LR2クラスは1日平均5万5,000ドルの見込みで、当四半期の収入日数の81％を占める。MRタンカーは1日平均37,000ドルと予想され、当四半期の日数の88％をカバーする。ハンディマックス船は日当2万8,000ドルと予想され、当四半期の収益に寄与する日数の80％を占める。
TCE売上高は非IFRS指標であり、海運業界では用船種類に関係なく業績を比較するために広く使用されている。この指標は、船舶の収入からバンカー代や港湾使用料などの航海経費を差し引いて算出される。予想収入日数（Expected Revenue Days）は、当該四半期の暦日総日数から、大規模修繕や乾ドックに要すると予想される日数の合計を差し引いて算出され、船舶が収益を上げると予想される総日数を表している。
現在108隻のプロダクトタンカーを所有またはリースしている同社は、2024年第3四半期に完了予定のMRタンカー6隻の売却契約も発表した。この動きは、スコーピオ・タンカーズの船隊規模と構成を最適化する戦略の一環である。
この記事に記載されている情報は、スコーピオ・タンカーズ社のプレスリリースに基づくものです。
その他の最近のニュースとして、スコーピオ・タンカーズ・インクは2024年第1四半期の好調な業績を報告し、調整後1株当たり利益は前年同期比20％増の3.97ドルとなり、BofA証券の予想とコンセンサス予想の両方を上回った。また、調整後EBITDAは2億9,300万ドル、調整後純利益は2億700万ドルを達成した。これらの結果を受け、BofA証券はスコーピオ・タンカーズの目標株価を76ドルから82ドルに引き上げ、中立のレーティングを維持した。
スコーピオ・タンカーズはさらに、2024年6月に2億2,360万ドルの予定外の大幅なローン返済計画を発表した。同社は、この戦略的な財務上の動きにより、期限前返済後の最初の1年間で、1日の現金損益分岐点レートを約3,500ドル引き下げると見込んでいる。
スコーピオ・タンカーズはまた、2024年4月に1隻を1580万ドルで買い戻し、2024年5月と6月に4隻を合計1億240万ドルで買い戻す予定であるなど、最近および今後の船舶買い戻しについても報告した。
これらは、スコーピオ・タンカーズの継続的な財務および事業活動の最新動向である。
インベスティングプロの洞察
スコーピオ・タンカーズ（NYSE:STNG）は、継続的な自社株買い戻しプログラムや戦略的資産売却に見られるように、資本構成を積極的に管理している。InvestingProの主な洞察は、同社の強固な財務状況と有望な見通しを強調しています：
インベスティング・プロのデータによると、スコーピオ・タンカーズの時価総額は38.7億ドルで、2024年第1四半期を期末とする直近12ヶ月のPERは6.78倍と堅調である。同社の売上総利益率は75.7％と印象的で、効率的な運営とコスト管理を示している。さらに、スコーピオ・タンカーズは、株主還元へのコミットメントを反映し、2.12％の健全な配当利回りを維持している。
インベスティング・プロのヒントは、経営陣が積極的に自社株買いを行っていることを明らかにし、同社の評価と将来性への自信を示している。さらに、同社は12年連続で配当支払いを維持しており、財務の安定性と収益を生み出す投資先としての信頼性を実証している。
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