フェニックス発-ゼロ・エミッション車の開発で知られるニコラ・コーポレーション（NASDAQ:NKLA）は、HYLAブランドのクラス8水素燃料電池トラックの2024年第2四半期販売台数が72台となり、ガイダンスの予想台数60台を上回ったことを報告した。
ゼロ・エミッション輸送とエネルギー・インフラ・ソリューションを専門とする同社は、今年上半期の水素燃料電池トラックの累計販売台数が112台となった。
ニコラのスティーブ・ガースキー最高経営責任者（CEO）はこの業績について、ウォルマート・カナダのような新規顧客の追加と、4GENやIMCのような既存顧客からの継続的な支持を強調した。ガースキーCEOは、ゼロ・エミッションのクラス8トラックとHYLA水素充填ソリューションの北米市場で主導的地位を確保するためのニコラの継続的な努力を強調した。
ニコラのトラックはすべて、アリゾナ州クーリッジの製造施設で組み立てられている。同社の使命は、輸送と貨物サービスを変革することにより、ゼロ・エミッションの世界を創造する道をリードすることである。ニコラが提供する製品には、バッテリー電気トラック（BEV）と水素燃料電池電気トラック（FCEV）の両方があり、供給、流通、ディスペンサーをカバーする水素充填エコシステムに焦点を当てたHYLAブランドもある。
この情報は、ニコラ社のプレスリリースに基づいています。
その他の最近のニュースとして、ニコラ・コーポレーションは、2024年6月24日の市場終了後に発効する1対30の株式併合を発表した。この戦略的な動きは、電気自動車市場の開拓を続けるニコラの企業構造を強化することを意図している。
さらに、ニコラはアイロ・ロジスティクスから水素燃料電池電気トラック100台の大型受注を獲得し、トラック運送業界の脱炭素化へのシフトに大きな動きを見せた。
しかし、2024年の第1四半期が期待外れだったことを受け、ニコラの目標株価は最近、TDコーウェンによって0.50ドルに引き下げられた。一方、ニコラはカリフォルニア州ロングビーチにHYLAブランドの新施設を建設し、水素ステーション網を拡大した。これは、2024年半ばまでに最大9カ所の燃料補給ステーションを設置するという同社の計画の一環である。
これらはEV業界における最近の動きである。
InvestingProの洞察
ニコラ・コーポレーションが最近、2024年第2四半期の水素燃料電池トラック販売台数の予想ガイダンスを上回ると発表したことは、同社にとって前向きな展開である。しかし、InvestingProの洞察を通じて同社の財務状況と市場パフォーマンスを詳しく見てみると、投資家が注意すべきいくつかの課題が明らかになりました。
NKLAに関するインベスティング・プロのヒントの1つは、同社が急速にキャッシュを使い果たしていることを指摘しており、これは経営の持続可能性に対する懸念となり得る。さらに、アナリストは同社が今年利益を上げるとは予想しておらず、これは2024年第1四半期時点の過去12ヶ月間の売上総利益率が-762.26%という驚異的なマイナスであることに反映されている。これは、ニコラの財務と事業戦略の実行を注意深く監視することの重要性を強調している。
InvestingProのデータによると、NKLAの時価総額は現在3億3,462万ドルで、株価の変動は大きく、過去1年間のトータルリターンは-82.13%となっている。株価は52週高値のわずか6.65%で取引されており、投資家の信頼が急激に低下していることを示している。
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