予定外の航空輸送を提供するサーフ・エア・モビリティ社は、パランティア・テクノロジーズ社との間で、サービスと引き換えに株式を発行する取引を行った。2024年6月27日、サーフ・エア・モビリティ社はパランティア・テクノロジーズ社に普通株式4,856,727株を発行したことを明らかにした。この取引は200万ドルと評価され、提供されたサービスの対価として現物で決済された。
この株式は、レギュレーションDのルール506および/または1933年証券法第4条(2)を活用した証券登録免除の下で発行された。この法的手段は、公募が主に適格投資家に対して行われ、公募がないことを条件に、完全な登録手続きを経ずに一定の私募証券を発行することを認めている。
サーフ・エア・モビリティはデラウェア州で設立され、カリフォルニア州ホーソーンに本社を置き、ティッカーシンボルSRFMでニューヨーク証券取引所に上場している。同社は新興成長企業に指定されており、米国証券法における報告要件が緩和されている。
このニュースはプレスリリースに基づいています。
その他の最近のニュースでは、サーフ・エア・モビリティ社に注目すべき動きが相次いでいる。同社は最近、株式インセンティブ・プランを拡大し、株主の承認を得て750万株を追加した。この動きは、従業員、取締役、コンサルタントの報酬を強化する戦略の一環である。さらに、同社普通株式の株式併合も承認された。
同時に、サーフ・エア・モビリティは財務および規制上の課題に直面している。バーンスタイン・ソクジェン・グループとカナコード・ジェニュイティは、財務構造への懸念から同社株を格下げした。同社はまた、ニューヨーク証券取引所から、同取引所の継続上場基準への不適合に関する通知を受け、コンプライアンスを回復するための事業計画を提出する予定である。
同社はまた、事業運営においても前進を遂げた。ジム・サリバンがエアモビリティの社長に任命され、20年にわたる業界経験を生かした。さらに、サーフ・エア・モビリティは、アスタ・ラインハス・アエリアスと提携し、アスタのセスナ・グランドキャラバン航空機のうち最大4機を電動パワートレインでアップグレードすると発表した。
InvestingProの洞察
サーフ・エア・モビリティ・インク（NYSE：SRFM）は、最近の指標や分析から明らかなように、激動の財務空模様を航海している。時価総額2,771万ドルの同社の財務構造は、特に多額の負債負担と流動性維持の課題を考慮し、精査の対象となっており、短期的な債務の履行が困難になる可能性がある。
InvestingProのTipsによると、サーフ・エア・モビリティは多額の負債を抱えており、利払いの困難に直面する可能性がある。さらに、同社の株価は高いボラティリティに見舞われており、過去1週間でかなりの下落が見られ、価格のトータルリターンは13.19%下落した。このボラティリティとマイナスのモメンタムは、潜在的な投資家にとって懸念材料となる可能性がある。
ポジティブな点では、アナリストは今年度の売上成長を見込んでおり、これは2024年第1四半期時点の過去12ヶ月間の308.44%という目覚ましい売上成長率に支えられている。しかし、この成長はまだ収益性には結びついておらず、今年度は黒字になる見込みはなく、過去12ヶ月間でも黒字にはなっていない。
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