月曜日、CFRAはルシッド・グループ・インク（NASDAQ:LCID）の「強気売り」レーティングを維持し、目標株価は1.00ドルとした。同社は、ルシッドが発表した第2四半期の車両生産台数と出荷台数の合計がそれぞれ2,110台と2,394台で、CFRAの予測をわずかに上回ったことを受けて、分析を更新した。
ルシッド・グループの最新の四半期数値は、同社にとって過去最高を更新し、第1四半期の納車台数1,967台を上回った。しかしCFRAは、この数字はルシードが単価を効果的に削減するために必要な規模には達していないと指摘している。ルーシッド・エアの現在の売上原価（COGS）は、第1四半期の時点で1台あたり206,000ドルと、依然として高い。
2024年第1四半期末の現預金残高が40億ドルと報告されているのに対し、負債総額は24億ドルとなっており、財務の健全性も注目されている。ルシッドのキャッシュバーンレートは四半期平均で約7億ドルであり、長期的な持続可能性に懸念が生じている。
さらに、ルシッドの製品に対する市場の反応は鈍い。大幅な価格引き下げは、ルシッド・エアに対する消費者の関心の大幅な高まりにはつながっておらず、同社の収益性への道筋に潜在的な課題があることを示している。
今後、ルシッド・グループは8月5日に決算発表を予定している。一方、CFRAはルーシッドの2024年の調整後1株当たり利益（EPS）予想を調整し、-1.35ドルから-1.33ドルに若干引き上げた。2024年の予想EPSの増額にもかかわらず、CFRAのルシッド・グループに対する見通しは変わっていない。
インベスティングプロの洞察
ルシッド・グループ（NASDAQ:LCID）が生産規模の拡大や財務の健全性の管理といった課題に取り組んでいる中、InvestingProのリアルタイム・データは同社の市場ポジションをより深く知ることができる。ルシッドの時価総額は73.1億ドルで、投資家心理と電気自動車業界における同社の価値を反映している。先週は10.98%のトータルリターンを記録したものの、ルシッドの株価は過去1年間で急落し、現在は52週高値の37.75%で取引されている。
インベスティング・プロのヒントは、ルーシッドがバランスシート上で負債よりも多くの現金を保有していることを強調している。しかし、アナリストは依然として慎重で、ルーシッドの評価がフリーキャッシュフローの利回りの悪さを示唆していること、そして同社が今年利益を上げる見込みがないことを指摘している。売上総利益率はマイナスで、2024年第1四半期時点の過去12ヵ月間の調整後PERは-2.68であり、財務指標はルーシッドが直面するハードルを強調している。
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