シティはLi Auto (NASDAQ: LI)の買いを再確認し、目標株価は26.20ドルとした。
同社は、2024年第3四半期の車両総利益率（GPM）を前四半期比19％改善し、20％の混合GPMを予測した。
同社はまた、2024年通年の設備投資（Capex）見通しを当初の20億ドルから12億ドルに下方修正した。研究開発費（R&D）については、通期で120億元を下回る見込みである。
李汽車のAD Max技術は現在、30万元以上の価格セグメントで受注の70％近くを占めており、顧客の採用が好調であることを示している。同社はまた、2025年前半にバッテリー電気自動車（BEV）SUVの発売を計画しており、これらの車両の正式発売までに2,000以上の過充電ステーションを配備するなど、将来に備えている。
シティが李汽車にポジティブな見通しを示したのは、同社が中国国内における長距離電気自動車（EREV）技術のパイオニア的役割を担っていることに根ざしている。EREVは航続距離が長く、部品コストが低いため、バッテリー電気自動車（BEV）や内燃機関自動車（ICE）に代わる魅力的な選択肢であり、アナリストは同地域でのEREVの採用が急増すると予想しています。
その他の最近のニュースでは、Li Autoは財務業績の大幅な改善を報告している。電気自動車メーカーの2024年第2四半期の純利益は前四半期比86％増の11億人民元に達し、市場予想を上回る目覚ましい伸びを示した。同四半期の売上高も、車両台数の35%増に牽引され、24%増の317億人民元となった。
モルガン・スタンレーは李汽車に対するポジティブなスタンスを維持しており、目標株価29.00ドルの「オーバーウエート」レーティングを継続している。この自信は、業務効率と販売転換への注力、2025年までのバッテリー電気自動車市場への参入計画など、同社の現在および将来の事業戦略に基づいている。
また、Li Autoの経営陣は、自律走行機能の採用が大幅に進んでおり、99%以上のユーザーが定期的にこれらの機能を利用していると報告している。今後の見通しとして、同社は2024年第3四半期のガイダンスを発表し、車両納入台数を14万5,000～15万5,000台と予測している。
インベスティングプロの洞察
Li Auto (NASDAQ:LI)は、InvestingProによるリアルタイムのデータにより、堅調な財務見通しを示している。時価総額189.8億ドルの同社は、自動車業界の重要なプレーヤーである。修正された売上総利益率予測は、Li Autoの力強い収益成長と一致しており、これは2024年第1四半期時点の過去12ヶ月から明らかで、139.76%という著しい伸びを示している。この成長軌道は、同期間の4億955万ドルの堅調な売上総利益によってさらに立証されています。
InvestingProのTipsによると、Li Autoはバランスシート上で負債よりも多くの現金を保有しており、これは安定した財務状況を求める投資家にとって有望な兆候である。さらに、同社の評価額は強力なフリー・キャッシュ・フロー利回りを示唆しており、これは同社のキャッシュ創出能力に関心のある投資家にとって魅力的な指標である。より包括的な分析を求める読者のために、InvestingProは、合計11の専門家の洞察を彼らのプラットフォーム上で利用可能な追加のヒントを備えています。
バッテリー電気自動車（BEV）SUVの開発やスーパーチャージング・ステーションの拡大など、リー・オートの将来を見据えた戦略は、アナリストのポジティブなセンチメントに反映されており、アナリストのうち2人は来期の業績を上方修正している。このような楽観的な見方は、同社株価が52週安値付近で取引されていることにも反映されており、投資家にとって潜在的なエントリー・ポイントとなりうる。より詳細な投資視点として、インベスティング・プロのプラットフォームは、アナリストの目標株価30.58ドルをわずかに下回る29.39ドルの詳細なフェアバリュー予想を提示しており、同社株の慎重ながらも楽観的な評価を示唆している。
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