2023年11月16日、Emkay GlobalはTata Motors Ltd. (TTMT:IN) (NYSE: TTM)の株式評価を「Add（追加）」から「Buy（買い）」に引き上げ、目標株価をINR1,175.00に据え置きました。
この決定は、Tata Motors株価がピークから16%下落したことを受けたものです。この下落傾向は、BMWの見通し低下、中国での需要鈍化、インドの商用車・乗用車市場の減速（値引きや価格引き下げの増加を含む）など、業界全体の下降トレンドの影響を受けたものとされています。
こうした市場の課題にもかかわらず、Emkay Globalのアナリストは、Tata Motorsにとっていくつかのポジティブな側面を強調しています。レポートによると、Tata Motorsの高級車部門であるJaguar Land Rover（JLR）は、BMWと比較して中国市場へのエクスポージャーが低く、JLRの売上の約24%が中国向けであるのに対し、BMWは32%となっています。また、アナリストはJLRの収益性と債務見通しが概ね安定していることも指摘しています。
インド国内市場では、商用車（CV）の見通しが上向いており、健全な運送業者の収益性と持続的な価格規律により、マージンが大幅に上昇すると予想されています。
さらに、新製品の投入と在庫水準の低下により、Tata Motorsは全体的に弱い乗用車（PV）業界をアウトパフォームすると予想されています。
アナリストはまた、Tata Motorsの財務状況が改善されたことに言及し、同社の評価が自動車メーカー（OEM）セクターの中で最も控えめなものの1つになったと述べています。
しかし、現在の市場環境を考慮し、Emkay Globalは2026年度と2027年度のTata Motorsの1株当たり利益（EPS）予想を約2.5%引き下げ、売上高と税引前利益（PBT）の年平均成長率（CAGR）をそれぞれ5%と11%と予測しています。
その他の最近のニュースでは、Tata Motors Ltd.は財務業績と戦略的イニシアチブで引き続き注目を集めています。UBSはTata Motorsの売り推奨を維持し、Jaguar Land Rover（JLR）のプレミアムモデルへの強い需要を指摘しています。
この需要により、同社の平均販売価格と粗利益率が向上しています。しかし、UBSはこれらのモデルの受注残が新型コロナウイルス感染症（COVID-19）以前の水準を下回り始めたことから、需要が緩和する可能性があると指摘しています。
一方、Nomura/InstinetはTata Motorsを「Neutral（中立）」から「Buy（買い）」にアップグレードし、その理由としてJLRの戦略的シフトを挙げています。この戦略的シフトに加え、平均販売価格と利益率の上昇が同社の収益成長を牽引すると予想されています。ゴールドマン・サックス、Jefferies、JPモルガン・チェース・アンド・カンパニーはTata Motorsの評価を再確認し、同社の成長可能性と戦略的イニシアチブを強調しています。
Tata Motorsはまた、今後12ヶ月以内に完了する見込みの分社化プロセスを進めており、2026年までにリチウムイオン電池の自社製造を開始する計画です。これらがTata Motorsの最近の動向です。
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