Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (NASDAQ:OMAB; BMV:OMA)、通称OMAは、2024年9月の13空港における旅客数が前年同月比5.2%減少したと報告しました。このメキシコの空港運営会社は、国内線旅客数が7.1%減少する一方、国際線旅客数は10.5%増加したと述べています。
旅客数の減少は、特にアカプルコ空港におけるハリケーン・オーティスの影響が一因とされています。アカプルコを除いた残りの12空港の合計では、3.6%の減少となりました。9月の総旅客数のうち、99.4%が商業航空、0.6%が一般航空でした。
OMAの発表には、将来予測に関する注意事項も含まれており、投資家に対して、そのような記述には予想と大きく異なる実際の結果をもたらす可能性のあるリスクと不確実性が伴うことを助言しています。同社は、将来予測に関する記述を更新する義務を負わないことを強調しています。
OMAは、モンテレーを含むメキシコ中部および北部の9州で国際空港を運営しており、アカプルコ、マサトラン、シワタネホなどの人気観光地も含まれています。空港サービスに加えて、OMAは特定の空港複合施設内のホテル物件も管理しています。同社はメキシコ証券取引所とNASDAQグローバルセレクトマーケットの両方に上場しています。
ここで報告された情報はプレスリリースに基づいており、2024年9月時点の同社の業績を反映しています。
その他の最近のニュースでは、OMAとして知られるGrupo Aeroportuario del Centro Norteにいくつかの注目すべき進展がありました。Scotiabankは、OMAの株式格付けをセクターアンダーパフォームからセクターパフォームにアップグレードしましたが、目標株価は199.00ペソから180.00ペソに引き下げられました。この変更は、同社の株式に対するより中立的な見方を反映しており、セクター全体の期待に沿った業績を示唆しています。
一方、Morgan StanleyはOMAの株式格付けをイコールウェイトからオーバーウェイトにアップグレードしましたが、目標株価は82ドルから77ドルに引き下げられました。この調整は、同社の株式の潜在性と事業モデルの低い変動性を認識したものです。
財務実績に関しては、OMAは2024年8月の旅客数が前年同月比6.6%減少したと報告しています。また、2024年第2四半期の業績では、総旅客数が2.4%減少するなど、まちまちの結果を報告しました。
これらの減少にもかかわらず、OMAは将来の旅客数増加に寄与する可能性のある4つの新路線の開設を発表しました。さらに、OMAは2023年サステナビリティレポートと第3回グリーンボンドレポートを公表し、環境とサステナビリティ目標への取り組みを示しました。これらがOMAの最近の動向です。
InvestingProの洞察
最近の旅客数の減少にもかかわらず、OMAの財務指標は堅調な企業像を示しています。InvestingProのデータによると、OMAは2024年第2四半期までの直近12ヶ月間で67.95%という印象的な粗利益率を誇っており、強力な業務効率を反映しています。これは、OMAの「印象的な粗利益率」を強調するInvestingProのヒントと一致しています。
同社の財務健全性は、InvestingProのヒントで「重要」と指摘されている10.17%の配当利回りによってさらに裏付けられています。この高い利回りは、特に最近の旅客数の課題を考慮すると、現在の市場環境で収入を求める投資家にとって特に魅力的かもしれません。
OMAのP/E比率12.69は、収益に比べて過小評価されている可能性を示唆しており、これは同社が「低い収益倍率で取引されている」というもう一つのInvestingProのヒントによって支持されています。これは、特に今後数ヶ月で同社の旅客数が回復した場合、バリュー投資家にとって機会を提供する可能性があります。
より包括的な分析に興味のある読者のために、InvestingProではOMAに関する8つの追加ヒントを提供しており、同社の財務状況と市場パフォーマンスについてより深い理解を得ることができます。
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