東風汽車公司と仏PSA・プジョーシトロエンの中国乗用車合弁である神龍汽車有限公司（東風プジョーシトロエン）が経営苦境に陥っている。 販売不振が続く中で工場の稼働率は低下。
今年2月末から余剰人材の配置換えに着手した。
同じく東風汽車傘下にある東風本田汽車有限公司（ホンダとの合弁）に労働者合計1000人を送り込んだという。
経済観察網がこのほど伝えた。
神龍汽車は「プジョー」と「シトロエン」の2ブランド車を中国市場向けに製造・販売している。
しかし昨年以降、販売は急減。
今年に入っても低迷が持続し、2月までの2カ月間位でわずか4万5000台を売ったのみだった。
同社は今週に入り、湖北省武漢市に置く3工場について、1週間の臨時休業を決定している。
同社内部関係者によると、販売不振による資金繰りの悪化で買掛金の支払いも遅延。
アウトソーシング先の設計会社に対する2016年の支払いは、現時点で3カ月分を済ませたのみという。
2013～15年にかけて、神龍汽車の新車販売は3年連続で大幅増を達成。
このため16年販売に関し、76万5000台の強気目標を設定した。
しかし期待に反して同年販売は急減。
メーカー別新車販売ランキングで上位10位圏内から外れた。
プジョー車で前年比12.5％、シトロエン車で同16.6％ずつ落ち込んでいる。
今年に入っても状況は好転していない。
中国乗用車聯合会がまとめた今年1月の狭義乗用車販売（出荷ベース）によると、神龍汽車の同月販売は前年同月比53.7％減の2万9200台に縮小した。
東風汽車公司は湖北省を拠点に商用車（トラック、バスなど）、乗用車（セダン、ミニバン、SUVなど）を生産。
傘下の東風汽車（DFL）には日産自動車、東風本田汽車にはホンダ、神龍汽車にはPSAが各50％を出資している。
15年末の年産能力は356万台（乗用車291万台、商用車65万台）。
【亜州IR】