※この業績予想は2018年2月19日に執筆されたものです。
最新の情報が反映されていない場合がありますのでご了承ください。
内外トランスライン (T:9384)
3ヶ月後
予想株価
1,700円
独立系で国際貨物輸送事業(NVOCC)を展開。
日本からの海上輸出混載貨物(LCL)で高シェア。
フォワーディング事業に経営資源投入。
投資有価証券売却益計上。
のれん減損損失剥落。
17.12期は大幅な最終増益。
国内の国際貨物輸送事業は混載輸送、フルコンテナ輸送ともに売上増。
18.12期は2桁営業増益見通し。
コスト削減等が寄与する公算。
今期業績計画は評価材料だが、PBRの見直し余地は乏しい。
株価は上げ渋る展開へ。
会計期/実予/売上高/営業利益/経常利益/純利益/EPS/配当
18.12期連/F予/23,000/1,700/1,750/1,300/134.06/32.00
19.12期連/F予/24,000/1,850/1,900/1,400/144.37/32.00
※単位:百万円、円、F予:フィスコ予想
執筆日:2018/02/19
執筆者:YK
最新の情報が反映されていない場合がありますのでご了承ください。
内外トランスライン (T:9384)
3ヶ月後
予想株価
1,700円
独立系で国際貨物輸送事業(NVOCC)を展開。
日本からの海上輸出混載貨物(LCL)で高シェア。
フォワーディング事業に経営資源投入。
投資有価証券売却益計上。
のれん減損損失剥落。
17.12期は大幅な最終増益。
国内の国際貨物輸送事業は混載輸送、フルコンテナ輸送ともに売上増。
18.12期は2桁営業増益見通し。
コスト削減等が寄与する公算。
今期業績計画は評価材料だが、PBRの見直し余地は乏しい。
株価は上げ渋る展開へ。
会計期/実予/売上高/営業利益/経常利益/純利益/EPS/配当
18.12期連/F予/23,000/1,700/1,750/1,300/134.06/32.00
19.12期連/F予/24,000/1,850/1,900/1,400/144.37/32.00
※単位:百万円、円、F予:フィスコ予想
執筆日:2018/02/19
執筆者:YK