デンバー - リバティ・グローバルLtd.(この取引は規制当局の承認待ちであり、年内に完了する見込みで、リバティ・グローバルの保有株式は同シリーズの65%に増加する。
フォーミュラEは現在10シーズン目を迎えており、国際自動車連盟（FIA）公認の世界有数の電気自動車レース選手権として認知されている。また、環境面でも高い評価を得ており、創設以来、カーボン・フットプリントが正味ゼロの唯一のスポーツである。選手権は4大陸の主要都市で開催され、11チームと22人のドライバーが参加する。
今回の買収は、フォーミュラEのファン層が世界で4億人に迫る大きな成長を遂げている時期に行われた。同シリーズはジャガー、ポルシェ、マクラーレンといった自動車業界のトップブランドを惹きつけており、最近では時速60マイルまで1.82秒という、現在のF1マシンを凌ぐ加速性能を誇るGen3 Evoマシンを発表した。
リバティ・グローバルのマイク・フリースCEOは、フォーミュラEの成長の可能性と、先進的な持続可能性基準の遵守を強調し、同社の出資拡大への熱意を表明した。フォーミュラEのCEOであるジェフ・ドッズは、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーのこれまでの支援に謝意を示すとともに、リバティ・グローバルの投資拡大を歓迎し、このスポーツが急成長している可能性の証であるとしている。
この戦略的な動きは、リバティ・グローバル社のポートフォリオ管理と長期的な投資アプローチに沿ったものであり、同社はコンテンツ、テクノロジー、インフラストラクチャー分野のベンチャーに焦点を当て続けている。この取引はプレスリリースの発表に基づくもので、通常の取引完了条件が適用される。
その他の最近のニュースでは、リバティ・グローバルは重要な戦略的展開の焦点となっている。アナリスト会社のBenchmarkは、リバティ・グローバル株の目標株価を修正し、前回設定した34ドルから30ドルに引き下げる一方、引き続き「買い」として推奨している。この修正は、2024年第4四半期に予定されているスイス・サンライズの分離独立を含め、株主価値の向上と有機的成長の推進に向けたリバティ・グローバルの戦略的努力を受けたものである。
こうした動きに加え、リバティ・グローバルは最近、2024年第1四半期の業績を発表し、連結現金32億ドル、流動性のある有価証券を含む39億ドルという強固なバランスシートを明らかにした。同社は光ファイバーの拡大に積極的に投資しており、2026年までに2,000万世帯の光ファイバー宅内化を目指している。
リバティ・グローバルは、英国市場における課題や、ベンチャー・ポートフォリオに影響を与える技術評価の低下にもかかわらず、成長と価値創造に引き続き注力している。同社はスイスの事業会社サンライズを上場させ、2024年末までにその株式を株主にスピンオフさせる計画だ。こうした最近の動きは、市場でのプレゼンスを最適化し、欧州事業全体の成長見通しを向上させるというリバティ・グローバルの戦略的動きを反映している。
InvestingProの洞察
リバティ・グローバル（NASDAQ: LBTYA）のフォーミュラEへの出資比率を高める最近の動きは、コンテンツとテクノロジーへの投資に重点を置く同社の戦略的な動きと一致している。InvestingProのデータは、潜在的な投資家が今回の買収後のリバティ・グローバルの市場ポジションを評価する際に適切と思われるいくつかの主要な財務指標を強調している。2024年第1四半期現在、リバティ・グローバルの時価総額は67.3億ドル、株価純資産倍率は0.37倍で、株価は簿価に比べて低い水準で取引されている可能性がある。
同社の売上総利益率は67.15%という驚異的な数字で、効率的な経営と同分野での強力な競争力を示唆している。このような堅調な利益率にもかかわらず、アナリストは、リバティ・グローバルは今年黒字になる見込みがなく、過去12ヶ月間黒字になっていないと指摘し、懸念を示している。さらに、同社は配当金を支払っていないため、インカム重視の株主の投資判断に影響を与える可能性がある。
InvestingProのヒントは、リバティ・グローバルの経営陣が自社株買いに積極的に取り組んでいることを明らかにしている。さらに、同銘柄は価格変動が小さいという特徴があり、ポートフォリオに安定性を求める投資家には魅力的かもしれない。
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