アリゾナ州フェニックス - 電気自動車の設計・製造を専門とするニコラ・コーポレーション（NASDAQ:NKLA）は、2024年6月24日の市場終了後に、普通株式1株につき30株の株式併合を実施すると発表した。この株式併合は、2024年6月5日の株主総会で承認され、6月13日の取締役会で承認された。
2024年6月25日以降、ニコラの普通株式はナスダック市場で分割調整後、既存のティッカーシンボル「NKLA」、新しいCUSIP番号「654110303」で取引される。株式併合により、発行済み普通株式30株は1株に併合される。
同社によると、1株未満の端株は発行されず、1株未満の端株を保有する株主は、端株の売却収入に比例した現金を受け取ることになる。
株式併合は、ニコラの発行済み株式数の組替えと減少を目的としている。また、ニコラの発行済株式報奨、ワラント、転換社債型新株予約権付社債の基礎となる株式数、およびこれらの商品の行使価格や転換価格も比例的に調整される。さらに、普通株式の授権株式数は1,600,000,000株から1,000,000,000株に減少する。
ニコラは、この株式併合はすべての株主に一様に影響し、端株の解消によるわずかな変化を除き、どの株主の持ち株比率にも変化はないことを強調している。
株券を所有する株主は、交換代理人であるコンチネンタル・ストック・トランスファー・アンド・トラスト・カンパニーから、分割前の株式との交換方法について説明を受ける。ブローカー、銀行、またはノミニーを通じて振替形式で株式を保有している株主は、株式併合を反映するように自動的に株式が調整されます。
この戦略的な動きはプレスリリースの声明に基づくもので、電気自動車市場の開拓を続けるニコラの企業構造を強化することを目的としている。
他の最近のニュースでは、電気自動車の新興企業であるフィスカー社が、資金調達難、販売不振、サプライチェーン問題などの課題に直面し、破産保護を申請した。
これとは対照的に、ニコラ・コーポレーションはアイロ・ロジスティクスから水素燃料電池電気トラック100台の大型受注を獲得し、トラック運送業界の脱炭素化へのシフトに大きな動きを見せた。しかし、2024年の第1四半期が期待外れだったことを受け、ニコラ社の目標株価は最近TDコーウェンによって0.50ドルに引き下げられた。
一方、ニコラはカリフォルニア州ロングビーチにHYLAブランドの新施設を建設し、水素ステーション網を拡大した。これは、2024年半ばまでに最大9カ所の燃料補給ステーションを設置する計画の一環である。米国のEV新興企業では、リビアン・オートモーティブ（Rivian Automotive Inc.）とルーシッド・グループ（Lucid Group Inc.）が、需要低迷と借入コストの高騰に対処するための対策を講じている。
これらはEV業界における最近の動きであり、現状のスナップショットを提供するものである。これらの最新情報は、様々な市場アナリストの見解や分析を反映したものであり、本誌の見解ではないことに留意されたい。
InvestingProの洞察
ニコラ・コーポレーション（NASDAQ:NKLA）の株式併合準備に伴い、投資家は同社の財務状況と市場パフォーマンスを注視している。インベスティングプロのリアルタイムデータによると、ニコラの時価総額は6億5237万ドルと控えめだ。同社の2024年第1四半期時点の過去12ヶ月間の売上高は3,266万ドルで、これは重要ではあるが、売上高の伸びの44.19％の減少を反映している。この縮小は、競争の激しい電気自動車市場でニコラが直面している課題を浮き彫りにしている。
InvestingProのTipsによると、ニコラはバランスシート上、負債よりも多くの現金を保有しているが、急速に現金を使い果たしており、長期的な持続可能性に懸念が生じる可能性がある。アナリストは、同社が今年利益を上げるとは予想しておらず、株価は非常に不安定で、現在52週安値付近で取引されている。しかし、よりポジティブな点として、同社の流動資産は短期債務を上回っており、短期的には財務の柔軟性がある。
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