ゼネラル・エレクトリック社（NYSE:GE）は、エネルギー部門であるGEヴァーノバ社の分離を完了し、コングロマリットである同社にとって重要なリストラの動きとなった。この分離は月曜日に完了し、GEヴァーノヴァはニューヨーク証券取引所で "GEV "のシンボルで独立取引を開始した。
このスピンオフは、2024年3月19日に記録されたGE株主へのGEヴェルノヴァの全発行済み株式の比例配分によって実施された。株主は保有するGE株式4株につきGEヴェルノヴァ株式1株を受領した。端株は分配されず、株主は現金を受け取る。
スピンオフ後、GEは残りの事業をGEエアロスペースにブランド変更し、航空関連事業に注力する。同社は、GEヴァーノヴァの業績はGEエアロスペースと連結されなくなり、2024年第2四半期から非継続事業として報告されるとしている。
GEエアロスペースはまた、2つの主要セグメントへの再編成を発表した：商用エンジン・サービス部門と防衛・推進技術部門である。この戦略的転換により、同社は業務を合理化し、中核となる航空宇宙・防衛市場により集中できるようになると期待されている。
同社は、ヴェルノヴァ事業の再分類を反映した未監査の暫定的な補足財務情報を提供している。これには2024年第1四半期の連結財務諸表が含まれ、スピンオフに関連する資産と負債の分離が示されている。
同社が金曜日にSECに提出した書類では、これらの詳細が確認され、これらの情報は過去に提出された財務諸表の修正や修正再表示とみなされるべきではないと強調された。この文書には、GEエアロスペースの将来の事業および財務実績に関する将来予想に関する記述も含まれており、これらはさまざまなリスクや不確実性を伴う。
投資家や市場関係者は現在、新たに独立したGEヴァーノバが単独事業体としてどのような業績を上げるのか、またGEエアロスペースがより焦点を絞った事業体制でどのように将来を切り開くのかを注視している。この記事に記載されている情報は、プレスリリースの声明に基づいています。
その他の最近のニュースでは、GEエアロスペースはハイブリッド電気エンジンの開発に注力しており、2020年代半ばまでにナローボディ・ジェット機への搭載を目指している。同社は、ハイブリッド・コンポーネントとベースライン・エンジンの初期試験に成功した。NASAと共同で開発されたこの技術は、エアバスの試算によると、従来の飛行に比べて燃料消費を最大5％削減できる可能性がある。
同時にGEエアロスペースは、来年まで続くと予想されるサプライチェーンの問題に取り組んでいる。GEエアロスペースは、サプライヤーとサブサプライヤーの拠点に500人のエンジニアを配備し、この難題に対処しており、修理工場のターンアラウンド・タイムを短縮する新技術を導入している。このような困難にもかかわらず、同社は航空会社をサポートするためにより多くのエンジンの需要に応えることに全力を注いでいる。
ドイツ銀行を含む金融アナリストは、GEエアロスペースに前向きな見通しを維持している。ドイツ銀行は、GEエアロスペースに対する買いのレーティングを再表明し、金利・税引前利益（EBIT）と1株当たり利益（EPS）の予想を上方修正した。同社はまた、GEエアロスペースの目標株価を209ドルに引き上げ、同社の財務見通しに対する楽観的なスタンスを反映した。
これとは別の動きとして、GEエアロスペースはテキサス州第25区選出のロジャー・ウィリアムズ下院議員の株式取引に関与している。一方、同社はサフランと共同で低燃費技術の探求を続けており、今後10年の半ばまでに燃料使用量と排出量を20％削減できるエンジンの実現を目指している。
インベスティング・プロの洞察
GEヴェルノヴァのスピンオフ後、ゼネラル・エレクトリック社（NYSE:GE）の事業構造は著しく変化し、現在はGEエアロスペースに集中している。現在の時価総額は1,808億2,000万ドルで、GEはこの業界で重要なプレーヤーであり続けている。同社の最近の収益成長は目覚ましく、2023年第4四半期時点の過去12ヵ月間で16.96%増となっている。この成長は年間と四半期の両方の指標に反映されており、戦略的変化の中で同社の拡大能力を浮き彫りにしている。
インベスティング・プロのヒントによると、アナリストは来期の業績予想を上方修正し、GEの将来の業績に対する自信を示している。また、GEは54年連続で配当を維持しており、これは財務の安定性と株主へのコミットメントの証である。しかし、アナリストは今期の売上高減少を予想しており、純利益も減少すると見ている。それでも、同社は今年黒字になると予測されており、過去3ヵ月間のリターンは大きく、過去6ヵ月間の株価は大きく上昇した。
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