フォード・モーター（F）は、電気自動車（EV）戦略の大幅な変更を発表し、市場の専門家から様々な反応を引き出している。
今回の変更には、製品の絞り込み、資産への投資の変更、財務への顕著な影響が含まれており、フォードのEVの将来に対する慎重なアプローチを示している。以下は専門家の反応である：
バンク・オブ・アメリカは、フォードの最近の変更は、電気自動車をより重視する将来へのシフトの「財務リターンと投資効率を高める」ためのものだとしている。
同自動車メーカーは、2026年に企業向けの新型電気バンを、2027年に新型電気トラック2台を投入する一方、3列シートの電気SUVのプロジェクトを中止する予定だ。
バンク・オブ・アメリカの専門家は、これらの決定により、フォードはビジネスバンやトラックといった従来の得意分野に集中しながら、「EVに対する市場の需要の高まりを利用する」ことが可能になると考えている。
バーンスタインの専門家は、フォードの製品ラインナップの再編成が意図的な戦略であることを認めているが、批判もある。
フォードは米国でバッテリーの生産を進めており、2025年からの効果が期待されているが、バーンスタイン社は、同社がこのような変更を行うのは遅いと指摘している。
彼らはまた、この戦略的再編成に伴う19億ドルのコストを強調しており、これには特定の生産資産の廃止に伴う4億ドルの費用が含まれている。
ウェルズ・ファーゴもこうした懸念を共有しており、フォードの頻繁な戦略変更を、同社がEV分野で遭遇する困難の証拠として強調している。
3列シートの電動SUVの断念や新型EVの発売延期は、「価格競争上の課題」とフォードがより広い市場で直面する様々なリスクを浮き彫りにしている。
しかし、EVへの投資が40%から30%に減少し、ハイブリッド車への重点が持続していることは、電気自動車技術の採用に向けてより慎重なペースを示していると指摘している。
全体として、専門家たちはフォードの戦略修正に可能性を認める一方で、変化するEV市場に効果的に適応する同社の能力については慎重な姿勢を維持している。
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