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Canoo Inc (GOEV)

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  • 日中安値/高値: 2.700 - 2.830
Canoo 2.770 +0.070 +2.59%

GOEV貸借対照表(バランスシート)

 
Canoo Incの貸借対照表(バランスシート)です。四半期あるいは年期で表示でき、それぞれ資産、負債、株主資本の項目から会社の財務状況をご確認いただけます。
年1度四半期
InvestingPro 上級者向け貸借対照表
期間の終わり: 2023
31/12
2023
30/09
2023
30/06
2023
31/03
流動資産合計 32.55 32.79 25.5 27
現金および短期投資 12.71 12.29 8.49 8.83
現金 - - - -
現金および現金同等物 6.39 8.26 4.99 6.72
短期投資 6.31 4.03 3.49 2.11
純売掛金合計 - - - -
売掛金 - - - -
在庫合計 6.15 5.68 5.31 5.1
前払費用 9.3 8.45 7.71 9.17
その他の流動資産、合計 4.39 6.36 4 3.9
総資産 542 534.35 522.1 488.12
固定資産合計 - ネット 413.34 405.62 400.56 367.69
固定資産合計 - グロス 460.57 449.64 443.08 405.65
減価償却累計額 -47.23 -44.02 -42.52 -37.96
純暖簾 - - - -
純無形資産  - - - -
長期投資 - - - -
受取手形 - 長期 - - - -
その他の長期資産、合計 66.11 65.93 66.04 63.43
その他の資産、合計 46.86 46.08 42.8 41.11
流動負債合計 184.45 187.64 202.36 174.78
買掛金 65.31 78.04 84.42 88.84
買掛/未払い - - - -
未払費用 31.38 31.3 44.64 39.95
支払手形/短期負債 51.18 37.67 24.98 -
1年以内返済長期借入金/キャピタル·リース 6.29 10.96 10.5 2.58
その他の流動負債、合計 30.29 29.66 37.82 43.42
総負債 298.04 368.69 289.35 236.36
長期負債合計 28.91 68.71 23.97 -
長期負債 28.91 68.71 23.97 -
キャピタル·リース債務 - - - -
繰延税額 - - - -
少数株主持分 - - - -
その他の負債、合計 33.5 74.67 38.05 61.58
総資本 243.97 165.65 232.74 251.75
償還優先株式、合計 - - - -
優先株式-非償還、合計 - - - -
普通株式、合計 0.085 0.065 0.056 0.047
資本剰余金 1725.73 1618.99 1574.11 1522.26
留保利益(累積赤字) -1481.84 -1453.4 -1341.42 -1270.56
金庫株-普通株式 - - - -
ESOP 債務保証 - - - -
未実現損益 - - - -
そのほかの資本、合計 - - - -
負債および株主資本合計 542 534.35 522.1 488.12
流通普通株式発行数 37.59 28.3 24.73 20.68
優先株式発行数 - - - -
* USD百万ドル(一株あたりの項目を除く)
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ぽよ あげ
ぽよ あげ 2020年12月11日 10:03
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Canooは、SPAC(Hennessy Capital Acquisition)を使用して公開されています。Canoo独自の全電動スケートボードのようなプラットフォームは、企業間(B2C)および企業間(B2B)の幅広い車両構成をサポートするように設計および設計されています。EVは、Canooのフラットスケートボードアーキテクチャを活用して、高レベルの使用可能な内部スペースを実現します。2023年に予定されているB2B配送車両プログラムは、貨物量を最大化するEVプラットフォームを使用して、予測される500億ドル以上のラストマイル配送市場に対応します。現代自動車グループは、同社と共同で電気自動車のプラットフォームを開発すると発表した。Canooは2017年にEvelozcityとしてスタートし、2019年春にCanooとしてブランド名を変更し、昨年9月に最初の車両をデビューさせました。最初のカヌー車は2021年までに道路に登場する予定であり、サブスクリプションとしてのみ提供されます。Canooのプラットフォーム戦略は興味深いものです。配達車両のカスタムフリートのEVプラットフォームとして使用できます。AV開発はありませんが、AV企業がカスタムAV配信フリートを構築するのに役立つ可能性がある「AV対応」であると主張しています。
ぽよ あげ
ぽよ あげ 2020年12月11日 10:02
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Canooは、SPAC(Hennessy Capital Acquisition)を使用して公開されています。Canoo独自の全電動スケートボードのようなプラットフォームは、企業間(B2C)および企業間(B2B)の幅広い車両構成をサポートするように設計および設計されています。EVは、Canooのフラットスケートボードアーキテクチャを活用して、高レベルの使用可能な内部スペースを実現します。2023年に予定されているB2B配送車両プログラムは、貨物量を最大化するEVプラットフォームを使用して、予測される500億ドル以上のラストマイル配送市場に対応します。現代自動車グループは、同社と共同で電気自動車のプラットフォームを開発すると発表した。Canooは2017年にEvelozcityとしてスタートし、2019年春にCanooとしてブランド名を変更し、昨年9月に最初の車両をデビューさせました。最初のカヌー車は2021年までに道路に登場する予定であり、サブスクリプションとしてのみ提供されます。Canooのプラットフォーム戦略は興味深いものです。配達車両のカスタムフリートのEVプラットフォームとして使用できます。AV開発はありませんが、AV企業がカスタムAV配信フリートを構築するのに役立つ可能性がある「AV対応」であると主張しています。
 
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