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Canoo Inc (GOEV)

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タイプ:  株式
市場:  アメリカ
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  • 日中安値/高値: 2.700 - 2.830
Canoo 2.770 +0.070 +2.59%

GOEVのデータ

 
このページでは、株価収益率(P/E率)、一株あたり利益(EPS)、投下資本利益率(ROI)や、Canoo Inc最近の財務報告を基にした重要な財務比率を含めた表をご覧いただけます。
InvestingPro 上級者向け財務比率
名前 会社 産業
   
P/E 比率 TTM -0.59 18.18
株価売上高倍率 TTM 201.33 3.93
株価キャッシュフロー倍率 MRQ -0.71 16.68
株価フリーキャッシュフロー倍率 TTM -0.56 33.6
株価純資産倍率 MRQ 0.73 2.67
株価有形純資産倍率 MRQ 0.73 0.64
   
利益製: TTM 対5年平均利益率
 TTM (%)
 5 年平均(%)
粗利率 TTM -167.95% 17.76
粗利率 5YA 8.83% 14.78
営業利益率 TTM -30,227.88% -8.16
営業利益率 5YA -20,380.27% -2,221.2
税引前利益率 TTM -34,088.15% -11.27
税引前利益率 5YA -19,907.36% -2,230.78
純利益率 TTM -34,088.15% -11.97
純利益率 5YA -19,907.4% -2,209.64
   
一株当たり収益 TTM 0.03 11,209.08
ベーシック一株益 ANN -12.08 637.24
希薄化後一株益 ANN -12.19 637.15
一株当たり純資産 MRQ 7.14 6,320.76
一株あたり有形純資産 MRQ 6.49 6,055.95
一株あたりキャッシュ MRQ 0.19 1,383.5
一株当たりキャッシュフロー TTM -7.35 -72.97
   
業務の有効性: TTM 対5年平均利益率
 TTM (%)
 5 年平均(%)
株主資本利益率 TTM -125.95% 13.68
株主資本利益率 5YA -116.9% 10.86
資産収益率 TTM -58.17% 6.09
資産収益率 5YA -70.82% 3.97
投資収益率 TTM -68.14% 7.25
投資収益率 5YA -107.61% 5.9
   
EPS(MRQ) 対 1年前四半期 MRQ 84.32% 61.33
EPS(TTM) 対 1年前TTM TTM 70.95% 58.02
5 年 EPS 成長率 5YA 0% 6.57
売上げ (MRQ) 対 1年前四半期 MRQ 0% 12.73
売上げ (TTM) 対 1年前TTM TTM 0% 19.56
5年売上げ成長率 5YA 0% 13.3
5年設備投資成長率 5YA 47.85% 10.75
   
当座比率 MRQ 0.07 0.82
流動化率 MRQ 0.18 1.43
長期負債資本比率 MRQ 11.85% 31.61
総負債資本比率 MRQ 50.05% 74.78
効率    
資産回転率 TTM - 0.78
在庫回転率 TTM 0.52 5.96
収入/被雇用者 TTM 1.36K 38.25M
純利益/被雇用者 TTM -463.93K -4.56M
売掛債権回転率 TTM - 24.43
   
配当利回り ANN - 1.78
配当利回り5 年平均 5YA - 2.97
配当成長率 ANN 0% 26.62
配当性向 TTM - 26.21
TTM = 直近12ヶ月  5YA = 5年平均  MRQ = 直近の四半期
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ぽよ あげ
ぽよ あげ 2020年12月11日 10:03
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Canooは、SPAC(Hennessy Capital Acquisition)を使用して公開されています。Canoo独自の全電動スケートボードのようなプラットフォームは、企業間(B2C)および企業間(B2B)の幅広い車両構成をサポートするように設計および設計されています。EVは、Canooのフラットスケートボードアーキテクチャを活用して、高レベルの使用可能な内部スペースを実現します。2023年に予定されているB2B配送車両プログラムは、貨物量を最大化するEVプラットフォームを使用して、予測される500億ドル以上のラストマイル配送市場に対応します。現代自動車グループは、同社と共同で電気自動車のプラットフォームを開発すると発表した。Canooは2017年にEvelozcityとしてスタートし、2019年春にCanooとしてブランド名を変更し、昨年9月に最初の車両をデビューさせました。最初のカヌー車は2021年までに道路に登場する予定であり、サブスクリプションとしてのみ提供されます。Canooのプラットフォーム戦略は興味深いものです。配達車両のカスタムフリートのEVプラットフォームとして使用できます。AV開発はありませんが、AV企業がカスタムAV配信フリートを構築するのに役立つ可能性がある「AV対応」であると主張しています。
ぽよ あげ
ぽよ あげ 2020年12月11日 10:02
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Canooは、SPAC(Hennessy Capital Acquisition)を使用して公開されています。Canoo独自の全電動スケートボードのようなプラットフォームは、企業間(B2C)および企業間(B2B)の幅広い車両構成をサポートするように設計および設計されています。EVは、Canooのフラットスケートボードアーキテクチャを活用して、高レベルの使用可能な内部スペースを実現します。2023年に予定されているB2B配送車両プログラムは、貨物量を最大化するEVプラットフォームを使用して、予測される500億ドル以上のラストマイル配送市場に対応します。現代自動車グループは、同社と共同で電気自動車のプラットフォームを開発すると発表した。Canooは2017年にEvelozcityとしてスタートし、2019年春にCanooとしてブランド名を変更し、昨年9月に最初の車両をデビューさせました。最初のカヌー車は2021年までに道路に登場する予定であり、サブスクリプションとしてのみ提供されます。Canooのプラットフォーム戦略は興味深いものです。配達車両のカスタムフリートのEVプラットフォームとして使用できます。AV開発はありませんが、AV企業がカスタムAV配信フリートを構築するのに役立つ可能性がある「AV対応」であると主張しています。
 
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