カナダの2大鉄道会社、カナディアン・ナショナル鉄道（TSX:CNR）とカナディアン・パシフィック（NYSE:CP）カンザス・シティが同時に運行を停止する可能性があり、北米の業界団体と荷主は大きな混乱に直面している。穀物、自動車、石炭などさまざまな物資を鉄道輸送に大きく依存しているカナダにとって、数十億ドルの経済的損害をもたらす可能性があるこの事態は、広く懸念を呼んでいる。
パルス・カナダの広報担当副社長、グレッグ・ノーティ氏は、今回の運行停止の可能性を「大惨事」と表現し、物資輸送に与える影響の深刻さを強調した。
鉄道会社とチームスターズ労組の交渉が行き詰まったことで、互いに不誠実だと非難する声が上がっている。両鉄道会社は、労働合意が成立しなければ8月22日から労働者を締め出す意向を示しており、労働組合は同日ストライキを行なう用意があると表明している。
業界団体は、ジャスティン・トルドー首相とスティーブン・マッキノン労働大臣が率いる自由党政府に介入し、ストを阻止するよう求めている。鉄道の重要性は、年間約3,800億カナダドル（約2,770億円）相当の物資を輸送していることからも明らかだ。カナダビジネス評議会は、何百万ものカナダの雇用に影響を与える可能性があることを伝え、その混乱は大変なものだと表現した。
カナダと米国は経済的に緊密な関係にあるため、今回の運休は米国の貨物輸送にも影響を及ぼす恐れがある。カナダは自国商品の約75％を米国に輸出しており、CNとCPKCの鉄道網は米国の主要な鉄道・海運ハブに接続されている。
CNはすでに、木曜日からカナダ発の危険物、保安上重要な貨物、冷蔵コンテナの新規予約を禁じ、金曜日からは米国のいくつかのハブからのすべての複合一貫輸送を禁じると発表している。
米国の鉄道事業者であるノーフォーク・サザン（NYSE:NSC）も、CNとCPKCのネットワークを発着する危険物および保安上重要な貨物の禁輸措置を開始した。
鉄道が停止する可能性があることから、米国の物流会社C.H. ロビンソン社は、国境両側でトラック輸送能力の追加を求めている。同社の上級幹部であるスコット・シャノンは、カナダ国内のすべての列車が停止した場合、前例のないレベルの混乱が発生する可能性があると強調した。
政府に対する圧力が高まる中、業界団体は、マッキノン大臣にはこの紛争をカナダの労働関係委員会に付託する権限があり、それによって運行停止を回避できる可能性があると指摘している。マッキノン大臣は今のところ、交渉による解決を希望している。
鉄道がストップした場合の経済的影響はすでに計算されている。モルガン・スタンレーは今週初め、グレンコア（OTC:GLNCY）がエルクバレー・リソーシズ部門からの石炭出荷の中断により、1週間あたり税引き前利益で1億ドル以上の損失を被る可能性があると顧客に警告した。一方、カナダ化学工業協会（Chemistry Industry Association of Canada）は、飲料水の品質維持に不可欠な塩素の出荷に懸念を示した。
ボブ・マスターソン最高経営責任者（CEO）は、通常輸送される物量に対して、鉄道輸送に代わる実行可能な代替手段がないことを強調し、鉄道輸送能力を補うトラック輸送資源の不足を強調した。
為替レートは1ドル＝1.3721カナダドル。
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