英国・ファーボロー - 日本航空は、最大20機のボーイング787-9ドリームライナー新機材に搭載するGEnx-1BエンジンをGEエアロスペースに発注した。本日の発表は、ボーイング社との最近の契約に続くもので、日本航空とGEエアロスペースとの長年のパートナーシップを継続するものです。
GEエアロスペースのラッセル・ストークス社長兼最高経営責任者（CEO）は、日本航空がGEnxエンジンのローンチカスタマーであることを含め、数十年にわたる永続的な関係に誇りを表明しました。ストークス氏は、日本航空がGEの製品とサービスに信頼を寄せていることを強調しました。
GEnx-1Bエンジンは、GEnxエンジン・ファミリーのひとつで、2011年の就航以来、5,600万時間以上の飛行時間を記録している。GEエアロスペース史上最も早く販売された高推力エンジンとして知られ、現在、スペアを含めて約3,000基のエンジンが稼働中または発注中である。また、同エンジンの性能、信頼性、燃費の良さは、日本航空の中川幸夫執行役員調達担当上席副社長も認めている。中川氏は、GEnxが日本航空の787ドリームライナー・フリート拡大において不可欠な役割を果たすことに言及した。
GEnx-1Bは、現在運航中の787型機の3分の2を駆動し、承認された持続可能な航空燃料（SAF）混合燃料に適合しています。その先進的な設計と軽量素材は、軽量化、性能向上、メンテナンスコストの削減に貢献し、長距離フライトに適した選択肢となっている。
日本航空は、子会社とともに、GEnxエンジンを搭載したボーイング787を53機運航しており、最近、エンジン飛行時間が300万時間を突破した。同航空会社の航空機には、CF6、GE90、CF34、CFM56など、GEエアロスペース社の他のエンジン搭載機も含まれており、後者はGEエアロスペース社とサフラン・エアクラフト・エンジンズ社の合弁事業による製品である。
GEエアロスペースは、民間機および軍用機用ジェットエンジンのリーディングプロバイダーであり、グローバルなサービスネットワークを誇っている。44,000機以上の民間航空機用エンジンと26,000機以上の軍用航空機用エンジンが搭載されており、GEエアロスペースは航空業界の未来を積極的に形成している。
1951年に設立された日本航空は、ワンワールド・アライアンスに加盟し、227機の航空機を運航し、64カ国・地域の384の空港に就航している。卓越したサービスで定評のある同航空は、2023年冬スケジュールから国際線長距離路線の機材をエアバスA350-1000型機に更新している。日本航空は、フライトの安全性とサービスの質にこだわり、世界中のお客様に選ばれる航空会社となることを目指しています。
このニュースは、GEエアロスペース社のプレスリリースに基づいています。
その他の最近のニュースとして、GEエアロスペースは、CFM LEAPエンジンの需要に対応することに重点を置き、今後5年間でグローバルな整備・修理・オーバーホール（MRO）施設を拡張するために10億ドル以上の投資を行うことを決定しました。この動きは、民間航空サービスに対する需要の高まりに対応するものである。さらに、GEエアロスペースは、ラリー・カルプCEOのリーダーシップの下、大幅なリストラ、債務削減、キャッシュフロー増加を経て、同CEOの契約を2027年末まで延長した。
同社はまた、エネルギー部門であるGEヴァーノバ・インクのスピンオフを最終決定し、重要なリストラを行った。GEエアロスペースは、NASAと共同でハイブリッド電気エンジンの開発に積極的に取り組んでおり、2020年代半ばまでにナローボディ・ジェット機への搭載を目指している。しかし、世界的なサプライチェーンの問題は来年も続き、同事業の機器部門とサービス部門の両方に影響を及ぼすと予測している。
ドイツ銀行を含むアナリストは、GEエアロスペースに対するポジティブな見通しを維持し、業績予想を上方修正した。同社はまた、サフランと共同で低燃費技術を模索しており、今後10年の半ばまでに燃料使用量と排出量を20％削減できるエンジンの開発を目指している。これらは、GEエアロスペースの軌跡を形作る最近の動きの一部である。
インベスティング・プロの洞察
日本航空が最近、ゼネラル・エレクトリック（GE）傘下のGEエアロスペースにGEnx-1Bエンジンを発注したことを踏まえ、同社の財務および市場パフォーマンスに注目する価値がある。GEの時価総額は1,763億3,000万ドルと堅調で、特に航空宇宙・防衛産業における著名なプレーヤーとして、市場での大きな存在感を反映している。これは、2023年第4四半期時点の過去12ヶ月間の16.96%という堅実な収益成長によって支えられており、事業の健全な拡大を示している。
GEのイノベーションと顧客満足へのコミットメントは、その製品提供だけでなく、財務の回復力からも明らかである。同社のPERは19.1倍で、産業セクターで安定した成長を求める投資家にとっては魅力的かもしれない。加えて、GEは54年連続で配当金を支払い続けており、株主還元への熱心さを示している。現在の配当利回りは0.7%と控えめで、最後の配当支払いは2024年7月11日に記録されている。
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